以旧换新“热”了起来，怎么换更方便？旧品回收价格怎么定？6月6日，江苏省消保委发布《江苏省消费品以旧换新消费调查报告》。

　　此次定量问卷调查共回收有效样本6340份，主要涵盖在江苏省各设区市居住6个月以上、年龄在20周岁以上、从事不同职业及收入水平的消费者。调查显示，三成消费者曾参与以旧换新，七成以上的消费者表示愿意参与新一轮以旧换新，近八成消费者有更换消费品的计划，价格是购置的首要考虑因素。

　　“官方的回收机制、定价标准等更完善一些，可以少很多麻烦……有时候4S店给的折旧价格加上补贴跟二手车交易市场也没差得太多。”连云港的祝先生说。

　　根据此次问卷调查，消费者更信赖品牌官方渠道。在汽车方面，约六成消费者通过4S店置换旧车。4S店的回收流程比二手车市场更加规范，但相应给出的报价也会低一些，有些想要省心置换的消费者会优先选择4S店，也有些消费者想要将手中旧车卖出更高价钱，因此会选择二手车交易市场或其他渠道。调查数据显示，参与过家电以旧换新的消费者中，49.4%的消费者是通过家电品牌方门店或官网进行置换，45.6%的消费者通过苏宁、京东等第三方交易平台进行置换，另外有31.5%的消费者通过个体零售商置换旧品。

　　调查数据显示，消费者未来参与汽车以旧换新的最大顾虑是“旧车回收价格低于预期”，占比53.5%。另外对“商家换新或补贴政策不统一、不透明”“车企的促销活动力度及补贴额度达不到预期”的顾虑也分别占比超四成。

　　根据报告，旧品回收价格低主要原因是目前行业内回收循环利用体系不健全，旧家电的环保拆解和再回收的比例不高，这种情况下只能把旧家电当作废品拆解，以其含有的铜、铁、铝等金属含量作为估价标准，由此形成了“一口低价”局面。另一个现实原因是回收商家出于对物流运输、拆解费用等因素的成本考量从而进行低报价。

　　另外，以旧换新过程中，平台拆装流程衔接不畅也会导致一些问题。南京的杨先生表示，“拆除和安装是两拨人，新品（空调）还没有送到就已经把旧品拆了，正好赶上下雨，留下的墙孔往家里灌水……”

　　根据2023年江苏省消保委系统的投诉数据分析，消费者在家电以旧换新方面也遇到诸如商家虚假宣传类问题、质量类问题、售后类问题，具体如商品货不对版、宣传页面含糊不清、实际折旧价格与前期宣传优惠差距过大等问题。

　　针对如何减少消费者通过以旧换新置换各类消费品的后顾之忧，更多消费者希望“补贴资金发放规则和流程更加公平、透明”，同时增加补贴产品品类和扩大选择范围。如何将消费者对以旧换新的参与热情和实际的消费品置换需求真正转化为消费力，还需要消费政策更加透明、实惠、利于消费。

　　社科院数字新动能研究组助理研究员薛强表示，针对当下以旧换新政策可能出现的痛点以及制约消费者消费的影响因素，可以从以下三方面进行考量和解决：一是政策和补贴的落实，政府或商家的补贴政策是否能够真正落实到消费者手中也会影响他们的参与意愿，如果补贴申请繁琐或兑现困难，消费者可能会选择放弃；二是回收便利性，以旧换新的流程是否便捷，回收旧产品和购买新产品是否可以一站式完成，这些因素都会影响消费者的参与度，复杂的流程会降低消费者的积极性；三是品牌和渠道的多样性，如果以旧换新政策仅限于某些品牌或渠道，可能会限制消费者的选择，影响他们的参与意愿。多样化的选择有助于提高政策的普及度。

　　在以旧换新政策推行的方式方面，消费者更倾向于“真金白银”直接补贴。约有57.1%的消费者希望通过“购买消费品后登记申领补贴”的方式进行，56.0%的消费者希望通过“直接发放消费券或折算现金抵扣”。

　　为了让以旧换新释放更多活力，在中央支持资金的基础上，江苏省消保委建议地方财政拿出配套的政策资金共同支持。同时鼓励平台发放消费券或者提供消费补贴，鼓励商家企业进行让利，开展各类消费品以旧换新活动，多措并举让消费者真正能够感受到以旧换新的实惠。

　　当前旧品回收价格评估体系还不够完善，建议进一步明确旧品回收评估的标准体系，鼓励品牌企业自建回收评估系统。在进入旧品定价环节，充分保障消费者的知情权，完善相关领域的信息披露制度。

　　规范旧品回收利用体系，促进资源高效循环利用。省消保委认为，以旧换新顺畅进行离不开高效的旧品回收循环利用体系。当前国内旧品回收体系呈现“小、散、乱”的局面，亟须建立规模化、集中化、规范化的回收循环利用体系，建议制定修改实施资源循环利用的团体标准、节能减排的地方标准等，促进资源高效循环利用，助力以旧换新。

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