[汽车之家原创试驾] 不知道大家还记不记得舒马赫驾驶奔驰SLS AMG进行隧道滚筒翻的广告，车王+神车话题度拉满，这条广告可谓经典中的经典，如今再找来回顾都让人惊呼“牛顿的棺材板都要压不住了”！而就在今年，极狐也致敬了一波经典，视频中阿尔法S5姿态稳定，顺利完成隧道滚桶翻特技动作。虽然是类似的隧道和同样的动作，但网上却有不少质疑声，其实不管是实拍也好，还是CG也好，这条视频的目的是为了突出阿尔法S5的性能，那不如让我们一起试驾一番，看看这台车的水平究竟如何。

　　试驾之前让我们来静态回顾一下极狐 阿尔法S5)的外观造型与内饰设计，先来看姿态，虽然阿尔法S5定位中型车，但得益于低风阻设计，整车看起来很是灵动，再加上大溜背造型，运动感一下就凸显出来了。本次试驾的车型为极狐 阿尔法S5 708MAX版，车漆颜色为星云粉，看起来比较淡雅，并不“妖艳”，不知道在座的各位“猛男”喜不喜欢？

　　车身侧面更能展现极狐 阿尔法S5的轿跑姿态，19英寸轮圈也为整车的运动感增色不少。此外，在同级别车型中，阿尔法S5的车身尺寸并不算大，轴距相比同级“顶流”极氪007和纯电版海豹略短，车长则在两者之间。

　　四活塞卡钳以及车尾部分的可升降式扰流板为650ULTRA版车型标配，而708MAX版车型则需要选装高性能运动包，价格为8000元，好消息是，截至6月30日，该选装包包含在限时权益内，可以免费获得。

　　极狐 阿尔法S5的内饰部分设计十分简洁，甚至用68英寸AR-HUD取代了传统仪表盘，除了显示行车信息等基础功能，这块AR-HUD还支持爱奇艺和本地视频投屏，实际体验中，投屏清晰度尚可，但可能由于光线问题，颜色看起来会有些暗淡，不如用中控屏幕观看，对这个功能感兴趣的小伙伴，推荐线下亲自体验。

　　除此之外，中控下方区域还配备了可视化水晶香氛，拥有晨雾、时雨、朝露、夏夜、拂晓5种味道。下方还配有带散热口的50kW手机无线充电板，值得一提的是，650ULTRA版车型还在杯架左侧带有一个“暴走模式”按键，可以一键开启车辆的最强动力模式。

　　新车的前排座椅带有通风和加热功能，并且座垫长度适中，对于腿部的承托表现也还不错，后排座椅的填充更加柔软，但坐姿较低，腿部承托表现一般，实测座垫高度为320mm。除此之外还有一个槽点，后排中间座椅的头枕不可调节，虽然地台为纯平，但如果不是应急，真的不建议坐在中间。