疫情之下,全球汽车销售受到重创,数字化技术被寄予厚望。近日,美国线上二手车销售商Vroom正式在纳斯达克挂牌上市,开盘首日股价即上涨117.73%。面对新车销量下滑、利润降低、运营成本高企等压力,国内外汽车流通业均纷纷探索数字化转型,以期找到企业生存与发展的新路径。
据麦肯锡预测,2020年全球汽车销量将减少30%,中国市场预计汽车销量将减少15%。受新冠肺炎疫情的影响,仅欧洲工厂停产便造成减产120万辆。而在国内,中汽协的数据显示,1-5月,汽车产销同比分别下降了24.1%和22.6%。
面对防控措施导致线下业务难以开展,将业务搬到“线上”成为国内外企业关注的焦点。刚刚上市的Vroom是一家专注于二手车交易的科技公司,向消费者提供在线购买模式和非接触式车辆交付。尽管其在招股书中披露,公司尚未实现盈利,2019年净亏损为1.43亿美元。但在其上市后依然活得了投资者的青睐,开盘即涨近83%,当日收盘价较发行价上涨117.73%。
美国在线二手车零售商Carvana在去年便已经带来了亮眼的成绩,在第三季度每辆车的毛利润增长了30%,达到了2996美元。而在今年疫情爆发后,其评级持续上升,如Needham将其评级为买入,WellsFargo也将其评级为增持。
在国内,汽车经销业务的线上化,也在疫情期间开始加速。在2月份,宝马便开始在电商平台进行在线月份,在天猫汽车与淘宝直播共同推出的直播活动中,便有61个汽车品牌的2708家经销商门店进行了直播卖车。
对于汽车经销商而言,疫情期间最大的问题便是拓客困难。而将业务搬到线上,是一种更为便捷的拓客途径。在与客户在线上建立联系之后,可以通过一系列线上服务和线下体验,来降低拓客难度和成本,从而在艰难的市场中获取增量。
将经销业务搬到线上,是全球未来的趋势,但仅仅是业务在线化仍然不足以让经销商获得核心竞争力。Carvana董事会成员Mike Maroone表示:“传统的汽车经销店试图在网上复制当前熟悉的汽车销售做法,是一个巨大的错误。”他认为数字化汽车零售,是一种全新的商业模式,需要系统性的转型。
在疫情之前,中国汽车市场便已经进入深度调整期。中国汽车流通协会的调查结果显示,2019年,只有28.9%的汽车经销商完成了年度销售目标。而且,由于市场竞争加剧,2019年经销商的毛利率为-0.01%,这意味着车辆只要卖出就是亏损的。
IBM采访全球车企高管后发现,83%的受访高管认为,用数字技术重塑企业才能在未来十年获得成功。车易拍联合创始人、首席战略官蔡旭近日在一场讲座中强调:“汽车经销商重塑业务,需要从人制走向系统制,建立起可管理、可透视、可追踪的业务流,让业务不依赖于人。”
目前,国内不少百强汽车经销商已经在携手车易拍进行数字化升级。这种数字化升级并非简单的业务线上化,而是系统地建立可复制、可管理的二手车业务体系。为了帮助经销商实现这一目标,车易拍推出了经销商数字化变革解决方案——超级4S(二手车版),全面地数字化经销商集团二手车业务的“进、销、存”,提升其二手车业务效能倍速增长。
针对4S经销商的进、销、存业务场景,超级4S(二手车版)提供了18项工具模块。在营销工具中,可以帮助经销商开拓线上营销渠道,并提供社群、节日、视频营销等功能,同时令拓客和转化的过程透明可见。在估价模块中,车易拍潜心多年研发的268V检测系统,能够快速给出精准估价,并根据行情数据精准匹配到车型,为经销商定价和调价提供决策依据。针对置换场景,系统能够扩大置换开口率,提高定价能力,使新车、二手车形成良性的循环体系,从而拉动业务增量。
对于经销商而言,业务重塑是一项战略性的重大工程。所以,车易拍为经销商提供可落地的辅导,能够在30天内帮助经销商建立起完备的二手车在线化运营体系。在车市疲软和疫情的双重压力之下,快速建立二手车业务体系,无疑将令经销商能够大幅度降低人力、物力,并为未来的战略发展奠定数字化基础。
如车易拍蔡旭所言:今天经销商的决胜之道,一定是数字化二手车业务体系的搭建。在全球汽车产业数字化的趋势之下,汽车经销商的数字化转型不仅是当下走出困境的“药方”,更是未来十年决胜市场的战略路径。