10万元左右的小型车市场，多年来一直被大众波罗和）称霸。其中，大众Polo）享有“小型车之王”的美誉，年销量超过15000辆，高峰月销量超过20000辆。但近年来随着自身升级，销量下滑严重。

　　根据Che300二手车APP的销量排行榜，大众Polo今年5月仅售出1278辆，与往日辉煌相比跌幅太大。即使有下滑，老对手本田飞度5月销量也达到了2973辆，Polo不到一半。

　　事实上，新款Polo相比老款有不少升级。首先，新款Polo Plus比老款加长，车长4053mm，轴距2564mm。加长的车长几乎全部用于增加车内空间，因此全新Polo Plus的车内空间要宽敞许多。

　　内饰方面，全新Polo Plus采用了全新的家族式设计。设计的亮点是使用了许多明亮的装饰面板。这些亮色装饰板与内饰车身的黑色部分形成“撞色设计”，让整车看起来更年轻、更活泼，精致感也大大提升。此外，配置也比老款丰富。

　　同样，外观也以更加时尚和个性化的方式与内饰一起升级。原来的Polo 有点笨拙，但新的Polo 锋利得多。虽然车身变长了，但是侧面还是保持了原来紧凑的视觉效果，看起来十分灵动。

　　目前Polo全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米。除了入门级车型匹配手动变速箱外，其他配置均匹配6速自动变速箱。这套动力总成在行驶时具有一定的质感，但绝对动力并不强劲。如果能像上一款一样提供多种动力版本选择就更好了。

　　Polo在留存率方面表现不错。车300二手车APP保值率排行榜数据显示，其三年保值率为70%，高于小型车67%的平均水平。

　　目前市场上关于这一代VW Polo的主要争议是定价。此前，Polo的入门级车型都在7万元以上。根据车300二手车APP车型页面显示，波罗入门级车型官方指导价已达9.09万元。

　　即使考虑到目前市场上的优惠（大部分车型2万左右）和新款Polo的产品质量，入门价格相比竞品还是偏高了一些，而且入门车型还是手动挡车型，所以大多数消费者可能不会选择购买。