美国的核动力航母，一艘造价都在130亿美元，体积小些的中型航母，造价在70亿美元，如果报废之后，拆成废铁的航母，还能值多少钱？如果想要知道，还真有人把航母拆了卖了废铁？
俄罗斯就这么干过，把自己的一艘核动力航母，名叫明斯克号航母，卖给了韩国重工，就是当做废铁处理的，这艘航母销售价格达到了1300万美元，如果按照建造价格来算的话，估计也就是几分之一。
乌克兰也销售过一艘乌里扬诺夫斯克航母，当作废铁卖了之后，也达到了1200万美元的销售价格。基本上航母如果当做废铁销售卖掉，一吨的钢材价格最低也就在150美元，高一些的一吨按照450美元销售掉了，但是一般都是按照最低价格卖掉了，这和新舰船的建造成本相比，差距很大。
航母使用的钢材用量非常惊人，但是最后拆除掉销售的成本却很少，这种情况让很多网友都感到惊讶，难道没有别的办法处理这些钢材吗？
因为需要在海洋耐腐蚀的环境中使用，高盐分造成海水中的各种腐蚀物质很多，建造航母的钢材其中就会用到不锈钢，这种不锈钢就是强度很高的特殊加工过的钢材，在耐腐蚀耐生锈方面，还有表现不错的，也整体比较稳定。
接触海水侵蚀的环境，也能承受很多年保持不变质，这种不锈钢和平日人们在生活里用到的不锈钢还有所区别，因为很多不锈钢打造的参数是经过加入特殊金属物质，让其抗氧化程度更高，能够在露天环境，恶劣的海洋气候下，都能够使用，这种高强度不锈钢，对于日夜浸泡在海水中冲刷的航母来说，是一种强大的保护，只有这样坚韧的外壳钢材，才能让航母变得越发坚不可摧，成为海上移动的作战堡垒。
除了这样特点鲜明的不锈钢材料，还有一种是低合金高强度钢，这种在建造航母时，外壳船体的钢材加工用料量还比较多的，在韧度和焊接等方面，航母使用这种钢材建造出来的坚固程度和稳定结构，都是很理想的。
要知道这些特殊加工后的钢材，能够在遭受一定程度的轰炸时，甚至都能保证航母不会短时间被击毁，哪怕航母被轰炸出一个大孔洞，航母上的其他分区的各种设备，依然能正常工作，可以使用，因此航母的特种钢材也是起到了很好的保护作用。
此外还用到加固和轮廓填充的填充钢，这样的材料也是有着便于焊接，耐腐蚀能力也很突出，但是在大规格的填充中，这种钢材的加固作用也很明显，比如使用在一些主体轮廓部件上，让钢材的耐拉弯强度更为突出。
这些不同的钢材组合在一起，形成了航母能够长期航行在海面上，受到不停息的风浪和海浪冲刷打击，也不会出现变形的坚定的程度。
那么这些建造的钢材都有特殊性，比如这些钢材都能屏蔽磁性信号，和普通的钢材完全不同。经过特殊工艺后造价都不菲，尤其像航母甲板使用的特种钢，每平方厘米就要达到承重一吨以上的能力，这种特殊的钢材，造价更是高昂。
而且生产技术门槛很高，很少有国家能够独立研发、建造生、产稳定大量供应，我国在没有突破这项专利技术的时候，还需要高价从国外进口，受到西方技术的限制，现在我国无论是任何一种特殊钢材，几乎都能实现自主专利技术的支持和生产。
那么西方的航母也不例外，建造航母使用的钢材，也是经过了特殊加工和添加了不同的金属。那么造价也是不低的，但是经过拆解后销售的话，费用就不高了，而且只能按照成本的几分之一回收一点。
这些特殊的材料，要按照不同的材料类型和规格大小，进行分类和收集，处理以后再考虑如何再次使用。需要根据不同的使用需求，进行预处理，很多钢材还要进行分解。把钢材上经年累月的附着杂质都清理干净之后，再进行切割和分类，让这些钢材能够更好地回收和利用。
看到这里，前面已经把航母拆解当废铁卖了的国家，也是为了让报废的航母，有一个更为科学合理的处理办法，毕竟这样一个庞然大物，如果不进行拆解，占地方不说还没有办法存储和移动。
因此不管是卖废铁的价格稍低也好，还是根本无法收回建造成本，只要航母已经完成了自己的使命，执行了设计周期内的服役任务，就已经发挥了应有的价值，而至于报废后卖废铁的材料，也是额外的一种回收了。返回搜狐，查看更多