近期，国家强势推动消费品以旧换新的政策，其中，汽车和家电消费当属重头，央视焦点访谈也适时关注到了二手车领域，以“二手车交易，水有多深?”为标题，深入揭露了行业中的一些乱相。
首先，收车秩序混乱，报价随意且差异巨大；个人、商户、中介、线上平台等众多主体全部牵涉其中，出价标准不统一，车主需要鉴别对比；即使与收车方初步谈成，收车方也可能会以漆面喷漆等各种理由压低收车价。
央视记者有一个问题提的好，既然是以旧换新，那么老百姓肯定在乎自己的旧车估值。而这种混乱的收车秩序，如何让老百姓放心的把车交出去？而旧车出不掉，以旧换新如何落实？
其次，买卖双方信息不对称和透明度不足，销售环节故意隐瞒车况，公里数调表成风；二手车买卖流通是汽车以旧换新的一个重要环节，消费者往往难以获取车辆完整、真实的维修、事故等信息，甚至被故意欺骗，一定程度上影响了消费者买卖车辆的意愿。
这一点相信很多朋友深有体会，经常浏览我们的检车帖的粉丝也知道，车商经常夸大宣传，手里的车多么精品多么好，但实际检测下来与宣传不符；对问题车则是轻描淡写，避重就轻，更有隐瞒事故泡水的，案例太多了，数不胜数。
其实有一个重要的点，焦点访谈并没有提及，那就是二手车中介，也叫经纪人。市场周围很多的闲散人员就是中介，他们没有固定的门店，其中不少人都不太懂车，最大的目的是赚取佣金，俗称茶水费；而拿茶水费则必须掌握客户资源，促成车辆交易。
为了带客，为了引流，为了成交，中介也是想出了各种招数，运用了各种套路，最常见的就是低价帖，发一个超低的价格，还是精品车，先把人骗过来，再告诉说车撞了或者被买走了，反正就是各种理由看不了那个超便宜的车。那么客户来都来了，就再看看别的车吧！很多二手车买卖纠纷都源于中介的不专业，乱操作。
焦点访谈援引业内人士的建议，消费者在买卖二手车的时候，尽量选择正规、信誉度较高的二手车商家、平台或者4s店。而我们再加上一条，带上懂车的朋友帮忙把关，如果没有懂车的朋友则可以找一家靠谱的第三方检测机构，出一个有保障的检测报告，那么对于买车来说就轻松许多。
总的来说，焦点访谈是着眼于以旧换新政策的推动执行，结尾也提出了促进二手车顺畅规范交易的要求，对此，中国汽车流通协会相关人士提出了自己的意见和建议，其中二手车鉴定评估师的规范管理被重点提及。
二手车鉴定评估可以说是行业里面的核心工种，只要你掌握了扎实的验车技术，工作根本不用发愁！同时在国家大力推进以消费品旧换新和二手车出口的大环境下，二手车鉴定评估师的人才缺口也会凸显，鉴定评估师的证书含金量也将会更高。
检车家是中国汽车流通协会指定的合作培训机构和考点，开设了考证班和技能培训实操班两种教学模式，可以颁发中国汽车流通协会的鉴定评估师证书，熟悉行业的朋友都知道，中国汽车流通协会作为国标团标的起草单位，其颁发的证书是行业内认可度最高，实用性最强的。
截止目前共开展了67期培训，总计培养超过1500余名学员，赢得了良好的效果和广泛的好评。这些毕业的学员中，超过75%正在从事二手车行业，而且我们还为学员们建立了交流群、车商群等等，让他们可以温故而知新的同时，也加强各自之间的联系，毕竟做二手车，资源是最重要的！
二手车行业未来可期，那么现在入行还不晚，我们正在进行第68期的鉴定技术培训，也是给大家提供这个机会，12天真车实战+鉴定评估师证书，绝对都是干货！不管是出口资质申请还是鉴定技术的学习掌握，都会给企业提供助力和支持。在中国汽车流通协会的引领下，检车家将继续发挥在行业中的桥梁作用，推动二手车行业向更加专业化、规范化和国际化的方向发展。
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