央广网北京8月16日消息（记者王思远）据经济之声《央广财经评论》报道，这两年，电视、手机、写字楼、公交、户外，人们在不知不觉中忽然被电商二手车的广告所包围。今年以来，二手车电商行业正经历“资本疾风”的洗礼。1月，优信二手车宣布完成5亿美元融资；3月，车置宝宣布c轮融资1亿美元；4月，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资；6月，瓜子二手车获得B轮超4亿美元融资。
据不完全统计，这两年累计进入二手车电商行业的热钱高达21亿美元，各家在广告、融资、线下市场各领域展开混战。
2016年初，赶集网与58同城合并后不久，瓜子二手车CEO杨浩涌辞去这家当时估值近百亿美金公司联席CEO。二度创业杀入二手车电商，行商风格果敢彪悍的他，上来就掀起一波10亿元量级的广告战，这种节奏也让沉寂已久的二手车市场措手不及。随后，人人车、优信二手车等厂商迅速跟进，市场节奏一下被拉升几个量级。
杨浩涌说：“当年58、赶集有一段时间是这样的（广告战），都全力进攻，不看赚多少。下一轮（融资）融不到就“挂”了。看谁先耗死谁。但二手车环境还好。今年一季度二手车市场增长超过20%，这说明我们和对手轰广告是有效果的。老百姓正在接受这件事，电商平台现在帮我卖车，之前是不敢的。一季度的数字很也振奋，至少这么多家打广告，把行业速度拉快了。”
“汽车和生鲜”是电商行业运营难度和风险最高的领域。一路摸黑过河，杨浩涌回忆起踩过坑，“水深，不计其数”。
杨浩涌说：“举个例子，前线当时有个叫做调度专员的职位，负责把辆车发给销售人员。这是一个实权部门，因为好车能卖钱，所以很多人会送花、送水果，调度专员特别受宠。同时，我们的竞争对手也说：‘我们的人数是瓜子的一半，但交易量差不多，而且瓜子广告费比我们大很多。’这让我觉得压力很大，因为对手也在进行融资。”
计算机系出身的杨浩涌明白，二手车未来的竞争重要的维度，就是交易效率提升和交易成本控制，要用数据解决交易链条中的不可控因素，把非标品量化成标准品。
然而，对二手车电商“泡沫论”的质疑一直存在。理由是：中外汽车消费文化差异；一二线政府限购限牌，现阶段市场交易频率过低、广告营销过度等。
杨浩涌说：“去年我曾讲，真正的对手可能还没进场。在那个时间点，在起点跟你赛跑的那些人可能已经跟不上了，但是杀进的那些人才是真正的对手。这个生态到底会往什么方向发展是很难预测的。比如广告，你打10亿广告，我也打10亿广告，这些都是表面现象，真正的战争是来自于数据的驱动和大数据的核心驱动，谁的效率最高，谁最终就会胜出。然而，效率最高不是靠人，也不是靠广告。”
这两年，电视、手机、写字楼、公交、户外，人们在不知不觉中忽然被电商二手车的广告所包围。今年以来，二手车电商行业正经历“资本疾风”的洗礼。1月，优信二手车宣布完成5亿美元融资；3月，车置宝宣布c轮融资1亿美元；4月，大搜车宣布完成1.8亿美元D轮融资；6月，瓜子二手车获得B轮超4亿美元融资。