越来越多的人购买汽车,那么车辆之间的交易也就越来越多,免除中间商,由买卖双方直接交易听着事多么诱人是多么的富有吸引力。瓜子二手车直卖网,目前是中国最大的二手车直卖平台,由明星代言,广告遍布各类媒体。但风光背后,通过平台达成的部分交易也暗含风险。这种新型的大宗商品交易方式是否会给消费者带来更多实惠?还是带来更多的交易风险呢?

  编者曾在2019年4月23日接到车主刘小姐给我们打来电线日在瓜子二手车平台购买了一辆大众POLO ,由于不会开车,瓜子二手车工作人员找了一位黄牛,让黄牛作为代驾把车开去办理过户业务,途中由于黄牛边打游戏边开车,发生交通事故,车子受到了损伤。整个过程中黄牛并非刘小姐所找,也没有签署任何代驾协议。刘小姐无法接受受到损伤的车辆,要求退车。

  第二:代驾应该有资质的人去开车,比如正规代驾,也应该签署代驾协议。车子现在被撞并非车主导致,这个问题到底怎么解决?

  4月23日下午,刘小姐表示:瓜子二手车与自己联系,表示给300元补偿,但是刘小姐无法认可。

  4月26日下午,车主刘小姐表示:瓜子二手车表示可以车辆价格优惠1400元。但是刘小姐依然无法接受,坚持要求退车。并表示,修车钱可以自己付,哪怕倒贴1400元给瓜子,也要求退车。

  截止到4月28日,节目组依然没有收到瓜子二手车的官方回复;车主刘小姐目前也没有收到其他解决方案。对于刘小姐遇到的问题,将会持续关注!

  在问题发生以后,瓜子二手车并没有做出任何安抚刘小姐的行为。在刘小姐要求退车后,瓜子二手车却想用300元了却此事?这种行为在任何人看来都是无法接受!瓜子二手车的售后确实让人有些无力吐槽。。。

  为了进一步了解瓜子二手车售后的问题,小编在百度上进行了相关的搜索:“瓜子二手车售后服务问题”,希望对类似问题有相应的参考价值。显示相关词条约“7270000”个。

  据蓝鲸汽车报道,3月24日,程先生在上海博园路瓜子二手车严选直卖店以8.71万元买了一辆2011款斯巴鲁傲虎二手车,家住杭州的他,在提车回家的路上发现车内发动机水温频频报警,只能以50公里的时速驾驶,200公里的高速路程,程涛从晚上11点开到第二天凌晨4点。程先生认为自己购买的这辆二手车是故障车。

  1.发动机冷却水循环故障,需要更换水泵和节温器,以及更换冷却液; 2.发动机冷却液存在严重跑漏;3.前轮下托臂松动,需要更换;4.水箱框架变形;5.前翼子板有过加工。维权费用大概需要2000-3000元左右。

  对于这一检测结果,程先生提出退出及赔偿损失(路费、误工费)的要求。当时瓜子拒绝退车。”程先生表示,“瓜子提出了以下流程: 1.车辆先维修,费用由我先行垫付,后期再返还给我;2.必须先过户;3.由瓜子二次复检,判定是否满足退车条件。

  程先生表示:“瓜子宣传249项检测,新买的车却存大这么多严重问题,瓜子的检测标准真是让人无法信服。”

  记者向瓜子二手车官方求证,对方回应称,“我们正在积极与用户沟通解决用户的问题,用户诉求这边我们一定处理好。”但是就在在记者介入之后,剧情出现反转。

  2019年4月10日下午5:50车主程先生接到一个自称瓜子理赔部的工作人员电话,对方表示车子不能退,只能修。对方称他们投诉理赔部门没有退车这个方案。”

  对于瓜子为何出尔反尔不同意退车,蓝鲸汽车记者再次向瓜子二手车官方求证,对方表示,“我刚才内部核实了一下,瓜子没有给过退车的方案。”

  所以说瓜子就像是不是一个装睡的人,在几十亿堆砌的广告牌下紧闭双眼?先来看一看这个有趣的电梯广告,大搜车鲜红的“一家只收1%服务费的中间商”宣传海报赫然在目,而旁边,绿色海报上几颗黑色瓜子尤其显眼,饱含着“没有中间商赚差价”的隐喻。

  如此看来,花了三千五,真的买不了吃亏买不了上当?我们来看看几件真实案例:

  其实,2017年的年中开始,瓜子网就被爆出客户投诉量激增、投诉无门等各类公关事件,更有消费者连同瓜子和代言人孙红雷一起告上法庭。

  从如此之多的故障车辆,瓜子二手车线项专业检测?既没有完整专业的检车程序,也没有负责任的售后保障。服务费已经从3%涨到了4%,最低收费已经到了3500,真的没有中间商赚差价?面对这些问题,瓜子二手车最近会是怎样呢?

  没有中间商赚差价是瓜子二手车最知名的卖点,然而现在看来可能没有当初宣传的那么美好。两年前人人车、瓜子的对标公司,二手车电商鼻祖Beepi宣布破产,没有中间商赚差价的C2C模式似乎已经不能适用当下,于是人人车、瓜子等企业纷纷扩展业务,寻找新的盈利模式。

  这些号称没有中间商赚差价的二手车电商,开始干起了传统二手车贩子的套路。终于,人人车先宣告破产,其风波持续发酵,许多员工已经离职。官方称,不存在破产的问题,只是调整,目前公司一切运转正常,并会发布升级战略。

  在去年人人宣布开设100家线%的传闻,线下店属于重资产模式,租金、工作人员、维护运营成本,需要大量金钱投入。

  而同样模式下的瓜子二手车,却刚刚获得Softbank孙正义的15亿美元融资。

  看似,瓜子在C2C模式下已经独领风骚了,可这份幸运能持续多久呢?孙正义的投资逻辑是什么?结合营销投入如流水的风格,这15亿美金,有多少会变成广告费?有多少会变成线下重资产实体门店?进而引发二手车下一轮的营销大战?又会给瓜子以及行业带来哪些实质改变呢?

  数据显示,2018年上半年,瓜子二手车的平台成交量达33.6万辆,平均每月成交量为5.6万。

  车好多集团(瓜子二手车母公司)表示计划在2019年再花20亿人民币的广告投入。这意味着每月需要8万辆成交才能持平盈亏。20亿人民币的广告投入,月平均5.6万的成交量,可能会造成一定的资金亏损。

  其实要打造差异化,占领用户心智,完全可以通过服务和产品。同样是高客单价,你见过苹果、华为拿“销量遥遥领先”当卖点吗?它们拼的是性能、设计,这些才是用户真正关心的。它们也不玩“没有中间商赚差价”的套路,做什么就靠卖什么赚钱。

  传统工业时代,的确可以通过铺天盖地的广告,迅速打出差异化,建立优势。但在互联网时代,好产品带来的口碑效应,完爆传统的广告效应!

  可惜的是,仍有不少企业,还在怀念喊几句广告语就脱颖而出甚至拿第一的时代。这种走捷径的思维,不是长久之计,只有踏踏实实走好每一步才会更上一层楼。

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