新华财经深圳9月27日电（记者印朋）《广东省扩大内需战略实施方案》近期公布。方案提出“释放出行消费潜力”：挖掘汽车消费潜力，多措并举扩大汽车消费。优化广州、深圳汽车限购政策，完善购车资格规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变。全面落实取消二手车限迁政策，优化二手车市场流通管理。日前，新华财经记者围绕二手车交易痛点难点，专访了瓜子二手车联合创始人王晓宇。
记者：近年来国家层面和地方层面的二手车交易便利化政策频出，给二手车行业带来什么影响？二手车交易为何这么受重视？
王晓宇：二手车行业系列政策带来三大利好。第一个利好是政策加速买方市场形成，打破“国五”限迁增加供给，解决低析出率问题。数据显示，2022年全国范围内取消“国五”限迁后，以本地交易为主转为二手车大流通，可异地交易的潜在车源从0.44亿台，增至1.56亿台，潜在供给量是原来的3倍多。第二个利好是政策推动购车效率上升，成本下降（费用+车价下降）。瓜子二手车估算，近年来，政策利好持续落地，推动单车交易节约20天，成本下降1万元。第三个利好是政策推动信息共享、加大抽检，提升车况透明度。具体政策包括2022年鼓励经纪转经销，限制以个人名义售车，2023年二手车信息开放，完善信用体系，二手车平台企业抽检。
王晓宇：这是因为二手车流通作为汽车消费的重要一环，对推动新车销量以及渗透率十分重要，也是政策挖掘汽车消费者潜力、扩大汽车消费的重要抓手。数据显示，随着居民汽车消费方式的变化，首购车用户比例逐年降低，增购和换购（置换）比例逐年增加，其中置换比例在新车销量占比约一半。这意味中国汽车消费已由增量市场变为存量市场，汽车置换、二手车交易成为拉动汽车消费增量的重要引擎。数据显示，汽车生产制造与消费约占社会消费品零售总额的10%，是拉动经济循环的重要组成部分。
记者：广东表示将全面落实取消二手车限迁政策，优化二手车市场流通管理。请问瓜子二手车如何看待这项政策及方向，全国情况来看是怎样的？当前二手车交易主要是堵点是什么？
王晓宇：经过近几年的推动，当前推动二手车全国大流通的政策基础已经搭建完毕，全国二手车已从原来以地方为主的局部市场升级为全国二手车大市场。中国流通协会数据显示，2023年6月我国二手车转籍率已经提升至27.03%，同比去年同期增加1.8个百分点。2023上半年，全国二手车市场累计交易量达876.9万辆，同比增长15.6%，半年度交易量数据为历年最高。同期，另据瓜子数据显示，线上二手车异地交易占比约80%，线上交易量增速远超大盘。这意味着二手车异地流通加速畅通，可以进一步推动二手车高速增长。
当前二手车交易，特别是异地交易主要难点，在于如何大幅提升车况的透明度，彻底解决消费者关于车况的担忧与疑虑。据《北京大学市场与媒介研究中心》调研数据显示，二手车消费者最关心的是车况类问题（占77.3%），其次是售后保障（占64.2%），价格是否透明（占42.1%）。
但消费者想全面掌握二手车车况，评估师检测+7天试驾，缺一不可。瓜子二手车车况数据显示，专业评估师静态检测能发现约83%车况问题，7天能通过动态试驾发现约17%车况（相当于每6台中有1台）。用户想全面掌握二手车车况，两者缺一不可。除了专业评估师检测，消费者7天试驾应该进一步推广和落地，才能加速二手车交易，特别对畅通异地交易十分关键，进而能促进整个大盘的高速增长。
同时，在全国落地解除限迁的过程中，仍存在一定的优化空间。比如全国北京尚未放开“国五”限迁，以及限牌城市二手车临牌不让上路试驾，消费者难以获得真实的动态车况，建议政策后续能够便利化支持消费者使用临牌短期试驾。
王晓宇：汽车从购买管理向使用管理是大方向，既能满足民众日益增长的出行购车需求，也能降低汽车购买门槛，进一步推动汽车消费增长。这是因为背后部分限牌城市不少居民因缺乏汽车牌照，无法进入汽车消费市场购入汽车，无论是购买新车还是二手车的购车需求都在一定程度上被压抑。因而从购买管理转向使用管理，能够快速释放出行消费潜力、进而拉动经济增长。