今年的新车型、低价格对有“老三样”之称的桑塔纳、捷达、富康产生的压力不仅表现在新车上，还使得三车的旧车市场出现波动，老三样中的桑塔纳、捷达在7月、8月、9月三个月价格保持“坚挺”，1995年之前的“黄标”车型价格还有小幅度的上涨。如果上海大众、一汽大众近期不会对这两种车型降价，那么价格稳定到年底应该不成问题。
桑塔纳、捷达今年的一次较大幅度降价压低了同类二手车的价格，可是降价的车型、配置等都与现在二手车市场主流的车型不一样，很多消费者还是愿意选择价格便宜、性能不错的老款车型。而且，桑塔纳、捷达有很多属于政府、单位的公务用车，换车的机率比较高，市场上的二手车供求平衡，价格稳定。消费者买了之后不会造成降价的心理不平衡。例如:捷达王GTX系列二手车配置的发动机同现在的宝来1.6一样，但是现在新款捷达已经不装配这种发动机了，所以很多钟爱动力性能的消费者往往选择二手的捷达GTX，价格比宝来便宜一半，发动机性能不差，只不过外形比较“朴实”。
富康新车在老三样车型中首先降到9万元以内，近期经销商又“挥泪大降价”，富康新自由人价格为8.5万元，而且跑遍了北京的大大小小经销商，少则赠送2000元装饰，多则赠送6000元装饰，外加保险补贴和贷款补贴。新车价格不稳定造成富康旧车的价格更加不稳定，使得买卖二手车都出现了障碍。首先，富康电喷车型行驶时间不长，车辆状况比较良好，使用者多是个人用户，所以换车的可能性不大，造成二手富康收购难。其次，新车市场推出了多款与富康竞争力相当的车型，富康车即使降价，也损失了不少消费者，造成市场占有率下降。最后，旧车经纪公司现在把主要精力放到了“黄标车”问题上，富康二手车本来就利润低，再加上价格不稳定，所以旧车市场收购的热情以及力度就大大下降了，造成了富康二手车收购价格低、市场库存减少、出售价格不稳定。