在中国目前超过80%的二手车交易都是在二手车市场完成的，不管是电商如何的“风起云涌”，金融如何“气吞山河”，但是二手车产品本身的属性和特点也决定了低频、高价、真实的特性，所以二手车市场的发展真实的体现了中国二手车发展的“风向标”。

　　不过一提起二手车市场大部分人的印象并不好，很多从业同行也都感慨“劣币驱逐良币”的无奈，鱼龙混杂，良莠不齐是很多传统二手车市场遇到的问题，不过随着这些年的发展，有些二手车市场也在“知耻后勇”的大量引入网络化、金融化、服务化等业务，但是自身基因特点仍旧决定了传统二手车市场利润来源的“单一化”。

　　目前传统的1.0-2.0版本的二手车市场主要收益来源是场地租金、过户办证收入、金融保险收入、拍卖交易服务、园区服务收入等其他服务。

　　从目前传统二手车市场的收入占比分析，场地收入和过户办证收入占比超过70%甚至更多，场地租金和过户费是二手车市场收入的“两大命脉”，但是由于这几年的行业发展，这两项收入占比和绝对值在大部分二手车市场都遇到了发展瓶颈，甚至是倒退，二手车经营者的选择权和自主品牌意识越来越强，这些从业者由十年前的依赖二手车市场转变为现在的要求二手车市场，二手车市场由原来的强势垄断的“管理者”逐渐转变为平视同等的“服务者”，角色转变往往是艰难的缓慢的，但是对于现在一些新的3.0模式新生代二手车市场来说，创新合作共赢的方式反而赢得了越来越多的80后新生代二手车经营者的青睐。

　　5月18日宁波宁海汽车生活广场正式开业暨中国（宁海）首届汽车休闲文化节开业，一种新生业态的“不收房租”的二手车市场出现。

　　大家都知道天下没有免费的午餐，“不收房租”的二手车市场到底如何运营，这一概念是否能吸引二手车经营十分成熟的江浙沪车商呢？

　　正所谓外行看热闹，内行看门道，几个月时间招商超过70家优秀诚信二手车商家，日常库存近千台，不仅有精品二手车，同时还有平行进口车、库存特价车等各种优质车源，国内二手车行业的顶尖服务企业如TUV检测、万高延保等都早早就入驻抢占有利位置，这个“后来者”不简单。

　　与传统二手车市场收了房租“看天吃饭”的租赁模式不同，宁海汽车生活广场的二手车商家入场“全免费”，同时车辆进行评估定价后可以最高贷款80%的库存融资，约定期间内批发和零售市场共同支持，进行利润合作模式，这一模式由原来的房东转变为单车的股东方式，不仅解决了二手车商的发展资金问题，同时也把固定成本转变为可变成本，大大减少了经营者压力。

　　来自周边城市的几个80后新生代二手车商组团来看，觉得非常好，感慨为何当地没有这种合作模式的二手车市场！几家公司打算合资新公司进驻市场进行尝试。

　　随着新旧车置换业务的发展，可以说全国超过80%的二手车来源于新车置换，虽然目前新车置换业务差异化较大，但是整体的方向和未来的盈利模式是清晰可见的，可以说未来新车业务得“二手车者”得天下。因此在这个二手车市场我们还看到了新车集中展示置换区域，还包括一些高端平行进口车，既可以作为二手车产品的多向选择，也可以形成一站式置换，二手车与新车的紧密结合实现产业链升级。

　　二手车行业不论是十年前还是现在，诚信始终是行业的根本，各种模式和品牌每天都在不断的给消费者“洗脑”而真正落实起来确实“大相径庭”，宁海这个新市场实现了诚信的两个维度变化。

　　第一纬度，所有车辆标准检测＋延保保障，从入场到售后，实现标准化真实的质保，从根本上解决了诚信的核心问题。在采访的车商反馈中，车商坦言虽然检测＋延保的双套餐服务增加了一些成本，但是这种量化诚信的标准化产品实现了车辆销售的快速周转和批发零售价格的更合理提升，做到了产品的“良币驱逐劣币”

　　第二纬度，车商自律和诚信团队，新的商业模式促进了从业者之间的紧密联系和相互支持，减少了传统二手车行业中的“互相伤害”，商家和市场大家平等共赢，从人的角度实现了“良币驱逐劣币”。

　　新生代的汽车市场与传统市场不同，并没有太多的“包袱”和压力，因此在互联网＋的时代更具备创新和思维，宁海汽车生活广场的同步网络“云车淘”把互联网、物联网、市场、移动支付等多种方式全面介入，为进驻车商实现了车辆交易的全网络服务，帮助车商由目前的夫妻老婆店的”粗放管理“逐步提升为独立品牌的“精细化管理”，SARS、CRM等体系真正帮助车商发展。

　　新市场的服务模式属于“倒推”模式，根据进驻商家的需求进行配套支持，目前市场内车管所全面进驻和配套支持，实现了商家交易的一站式；同时即将引进汽车街车道拍＋同步拍＋网络拍的三网拍卖模式，提升宁海二手车资源与全国的迅速对接；此外专业配套的物流运输、整备清洗、餐饮娱乐等逐步完善，汽车市场购物环境提升，购物质量提升，购物满意度提升。

　　新市场的全面开放合作心态实现了其发展潜力的扩展，不自我不封闭，与车商和全国领先行业共赢的模式。

　　前几年周鸿祎的《互联网思维》成为了很多创业公司的“圣经”，二手车行业在经历了疯狂的“泡沫”在补贴、免费、流量变现、C2C各种冲击下回归了本质，做好服务，做好基础，真正的让消费者买到放心车，真正和商家成为“中国合伙人”，真正的实现现代化汽车市场的优雅购物，舒适购物，诚信购物，宁海汽车生活广场－云车淘，似乎开拓了一条新路径，我们拭目以待。

　　作者二手车小胖，本名王萌，系中国二手车自媒体联盟成员，曾任北京旧车市场（花乡）市场总监，北京祥龙博瑞丰田通商二手车中心中方总经理，牛车网联合创始人。现任汽车街高级副总裁，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾，中国二手车第三方检测联盟发起人，青岛旧机动车协会高级顾问等社会职务。

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