动力系统方面，它由 1.5T混动专用发动机、一台 P1 电机，加前后两台双永磁同步驱动电机、电动车单速变速器，以及 43kWh 的三元锂电池构成。混动构型为 P1+P3+P4，最大功率达 390kW，最大扭矩 810N·m，零百加速 5.9s，最高车速 200km/h。

　　纯电模式：发动机关闭、离合器断开，P1 电机不工作，由动力电池给前后电机供电，适合城市代步。

　　串联模式：发动机启动，将机械能转化为电能给前后电机供能，还能给电池充电，适合中低速及电量不足时。

　　怠速发电模式：发动机启动，离合器断开，P1 电机将机械能转化为电能给电池充电，适用于馈电堵车和露营。

　　电机采用自研 8 层扁线电机，三合一高集成电驱总成，功率密度 2.27kW/kg，最高效率≥97%，噪音小，低于行业平均水平 5 - 10dB，全工况无明显啸叫，使用寿命 10 年 30 万公里，维护成本低，仅需周期更换齿轮油。

　　还配备扭矩矢量控制智能四驱系统，可实现前后电机扭矩输出 0%-100%智能无极调节，提升高速过弯稳定性，满载动力充沛，在低附着力场景下提升驾控安全性。

　　电池能量密度 212Wh/kg，快充能力 2.5C/400V，极寒天气性能不错，能提供 262km 纯电续航。