2023年7月，全国二手车市场交易量157.22万辆，交易量环比增长2.53%，同比增长8.93%，交易金额为1029.62亿元。

　　2023年1-7月，二手车累计交易量1034.08万辆，同比增长14.54%，与同期相比增加了131.24万辆，累计交易金额为6546.88亿元。

　　8月第四周二手车市场日均交易量5.98万辆，环比增长1.84%，与上月同期相比下降了1.5%。从周度表现来看8月份市场的集客和成交能力均不及7月份的同期，根据同口径计算8月1日-27日，二手车交易量134.6万辆，较7月同期下降1.5%。

　　8月份极端天气的变化使得市场走势不强，后面还有4个交易日，预计本月交易量在155万辆左右，环比下降1.4%，月度同比增长5.6%。

　　2023年7月，全国二手车市场交易量157.22万辆，交易量环比增长2.53%。基本型乘用车共交易92.44万辆，环比增长1.84%，同比增长8.76%；SUV 共交易20.56万辆，环比增长5.09%，同比增长11.45%；MPV共交易9.65万辆，环比增长1.5%，同比增长6.02%；交叉型乘用车共交易3.03万辆，环比增长3.02%，同比下降5.98%。

　　商用车情况：客车8.99万辆，环比增长0.94%，同比下降1.22%；载货车13.10万辆，环比增长3.37%，同比增长8.38%。

　　2023年1-7月，全国二手车市场累计交易量1034.1万辆，同比增长14.5%。基本型乘用车共交易614.2万辆，同比增长14.9%；SUV 共交易132.5万辆，同比增长14.6%；MPV共交易63.1万辆，同比增长16.4%；交叉型乘用车共交易20.1万辆，同比下降2.9%。

　　商用车情况：客车61.4万辆，同比增长0.3%；载货车85.4万辆，同比增长17.7%。

　　2023年7月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，占比为49.9%，环比增长了0.5%，其次是B级轿车平均占比22.9%,环比下降了0.4%。C级轿车占7.7%、环比下降了0.1%。D级轿车占2.1%，较上月基本持平。A0级轿车占13.3%，环比增长了0.1%。A00级轿车占4.1%，下降了0.1%。

　　7月份，A级、A0级车型环比6月份有小幅的增长，其余车型环比上月均有小幅下降。

　　7月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占43.72%。环比增长了1.12%，较去年同期增长了1.71%；

　　使用年限在3年内车型占28.45%，环比增长了1.06%，较去年同期下降了1.77%；

　　车龄在7-10年的车型占20.70%，环比下降了1.28%，较去年同期增加了1.28%；

　　车龄10年以上的车型占比为7.13%，环比下降了0.9%，较去年同期下降了1.22%。

　　从车龄结构上看7月份车龄在6年以内的占比有所增加，3年以内、3-6年的车型占比较6月份均有小幅增长。

　　7月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占33.9%，环比下降了0.4个点。其次是3-5万的车辆占21.6%，环比下降了0.9个点；8-12万车辆占10.8% ，环比下降0.3个点；5-8万的车辆占16.1%，环比增长了0.8个点。12-15万、15-30万、30万以上车辆分别增长了0.2、0.5、0.1个点。

　　从价格分布上看，7月份的二手车交易价格整体有所上移，5-8万、和12万元以上的各区间较上月均有小幅的增长，5万元以下，8-12万的占比较上月略有下降。

　　2023年7月，全国六大区中仅中南地区环比6月有所下降，其他各区域均有不同程度的增长。

　　华东地区环比出现小幅增长，二手车交易量为44.96万辆，环比增长了1.7个点，交易量增加了0.8万辆，本月江西、山东两个省份表现突出，环比增速均超过10%，江苏省较上月小幅增长了3.3%。另外上海、安徽出现了较明显下降，上海环比上月下降了14.2%，安徽环比下降了6%。

　　中南地区是本月六大区中唯一下降的，二手车交易量为46.07万辆，环比下降1.5%，交易量减少了0.7万辆。下降比较明显的是海南、湖北两省，环比分别下降了6.5%、5.2%。广东、广西本月也出现了小幅下降，环比分别下降了2.1%、1.8%。河南、湖南较上月略有小幅增长。

　　华北地区二手车交易量为21.53万辆，环比增长2.7%。北京、内蒙古较上月增速较快，增长了5.6%、6.6%。天津、河北两省略有小幅的增长，山西本月下降了0.8%。

　　西南地区本月共交易了21.65万辆，环比增涨了8.2%，较上月增加了近2万辆。本月变化最明显的是四川和西藏，四川本月表现优异，较上月增长了16.3%。西藏本月出现较明显下降，环比下降了19.9%。云南、重庆环比分别增长了6.9%、1.3%。贵州本月小幅下降了2.1%。

　　东北地区本月持续回升，环比增长1.5%，二手车交易量为11.13万辆。吉林、黑龙江本月均有小幅的增长，吉林省环比增长了5.8%，黑龙江小幅增长了1.6%。辽宁本月出现小幅下降，较上月下降了1.7%。

　　西北地区是本月表现最好的区域，环比增长了17.2%，二手车交易量7.38万辆，较上月增长了1.1万辆。本月青海、新疆、陕西、宁夏都出现了较为明显增长。

　　2023年7月，全国新能源二手车中A级、C级、SUV车型环比有所增加，其余车型占比均有所减少。其中SUV车型环比上月增加比较明显，增加了3.3个点，A级车型增加了0.6个点 ，C车型增加了0.1个点。

　　A00级、B级、MPV车型出现小幅下降，分别下降了2.5、0.4、1.0个点。A0车型与上月基本持平。

　　从车型结构上看，7月份新能源二手车中，SUV车型增速较快，A00级车型下降相对明显。

　　2023年7月，8-12万、12-15万、30万以上的新能源二手车占比有所增加，其中8-12、12-15万车型分别占10.4%、7.8%，环比分别增加了1.2个点；30万以上的车型占3%，环比增加了0.3个点。

　　本月3万以下、3-5万、5-8万、15-30万的新能源二手车占比有所下降，8万元以内的车型份额占58%，整体较上月下降了1.9%，15-30万车型占20.8%，下降了0.8个点。

　　2023年8月， 经销企业在车辆年限的选品上，本月依旧倾向于年限在1-5年的车型，但整体倾向相对“包容”；

　　其中，1年内的准新车数据较上月增长1%、1-3年以内较新车龄数据较上月增长了2%；

　　3-5年的次新车龄数据与上月持平，5-7年“性价比”车型也较上月降低了2%，7-10年“老旧车型”数据与上月持平。

　　整体来看，8月份市场环境逐步展现积极的一面，二手车商本月表现较为“保守中带有激进”,车辆选品更加广泛。

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