[汽车之家汽车之家赛车队]相信对于每一个热爱驾驶的人来说，成为赛车手都是从小梦寐以求的愿望。但若想愿望成真，不仅要有异禀的天赋，还要有巨额的金钱投入。所以对很人来说只能无奈默默保留对赛车运动的那份喜欢。
领克作为中国品牌里为数不多推进我国汽车运动的“长期主义者”，不断完善汽车运动体系，而赛照培训则是领克汽车运动体系中最重要的组成部分之一，更是汽车运动爱好者实现赛车梦的第一步，同时拉近了普通人与赛车运动的距离。本次我有幸参加了领克汽车举办的这次场地类国家B级赛车执照培训，短短三天时间，就能完成从赛道小白到车手的转变，下面以我的亲身经历为大家介绍整个培训流程以及报名途径。
位于宁波国际赛道内的领克运动体验中心是本次赛照培训的理论课程场所，内部拥有俯瞰赛道的餐厅、赛道影院、专业设备齐全的赛手训练区、个性化的透明改装车间、舒适惬意的咖啡厅等等，各种配套设施非常丰富。对于车迷来说，我相信大家一定会爱上这里浓厚的赛车文化气息。
来参加赛照培训课程的学员大多数都是赛道小白，在此之前完全没有赛车经历，甚至对赛车的相关规则和注意事项也完全不了解，所以理论课程培训就显得至关重要。专业的教练员从汽车运动入门介绍，到赛车基础理论，包括旗语知识、比赛规则、比赛装备知识、赛车技术理论等，进行了非常全面的讲解。课程培训过程中一定要认真听讲，结束后现场会有笔试答题，成绩将会影响赛照发放，考试不通过的话仅有一次补考机会。
第一天下午进行了对赛车的初步了解，感受车辆的动力水平、刹车能力以及悬架支撑和轮胎抓地力的状态，为第二天正式进入赛道打下基础。加速和刹车对于大家来说并不难，日常驾驶频繁操作；而绕桩就比较考验技巧和能力了，需要进行油门和转向的配合，找准绕桩的节奏，能提高不少过弯速度。
领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车，展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置，这些是中国品牌既有优势，同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准，我们的各项测试中它都有着不俗表现。
领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车，确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位，多处用料也堪称用心，实际开起来最硬核的动力表现令人满意，只是粘滞性有待改善，底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮，整体来说符合其价值。
领克03+我认为可以分两个维度来讲，如果不是很考虑价格的情况下，在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动，方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的线秒内，横向对比的话，同价位又有几款车能做到呢？
与其相处的几天，享受的不仅是满满的回头率，给我留下印象最深的还是动力总成的表现，在城市道路提供非常凌厉的加速体验，作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一，但实际上领克03属于比较耐看的一类，相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。
时尚个性是它的标签，它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现，领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑，不过没关系，时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发，你把它当做是高配的吉利，还是低配的沃尔沃呢？
转向手感有些轻盈，除此之外没有明显的不足之处，对于喜欢驾驶的人而言，领克03可以给予丰富的性能驾控体验，设计以及配置方面的需求因人而异，单就驾驶感受来说，确实给我留下了深刻印象。
领克03作为旗下第三款产品，也是第一台紧凑型轿车，依旧保持了很高的品质感，外观更适合年轻人，但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02，但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题，加速属于同级中等水平，整体值得推荐。
抛开千人千面的外观设计不谈，领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外，这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免，但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品，当然，要想获得消费者的认可，这个品牌还有些时日要走。
领克03在设计上有着很浓的家族化气息，较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮，但受制于车重等因素，其实际加速成绩稍逊于思域等车型，有些可惜。不过整体来看，新车在各方面的表现都挺不错的，值得考虑。