，这一家国内专业的汽车金融交易平台，通过自营和助贷的方式为消费者提供购买新车和二手车的融资服务。2017年11月16号在香港上市。成为互联网汽车金融交易平台第一股，上市首日开盘大涨近30%，市值超过600亿港元。
因为创办仅3年时间就获得腾讯、百度、京东等互联网巨头公司的投资，所以当时市场对于这家汽车零售交易平台的评价非常高，说它将改写汽车互联网行业格局。时任易鑫董事会主席兼CEO的张序安在接受记者采访时表示，易鑫的定位是汽车互联网零售交易平台，对标的模式是“携程”。
但是现在6年过去了，这家被寄予厚望的公司，除在行业中占位靠前之外，并没有激起太多水花，市值也已经缩水超过93%，现在都不到1港元了。
关键是最近这家公司披露了半年报，2023年上半年公司实现收入28.44亿元，同比增加15.98%；经调整净利润同比增长25%，达4.13亿元，期末现金及现金等价物达37.8亿人民币。这么好的业绩和这么低的股价很显然不成正比啊，难道是被资本市场低估？