我们社会是一个汽车生产与消费大国，每年销售汽车几千万辆，全社会汽车保有量将近3亿辆，家庭轿车几乎是家家都拥有一辆，每年产生的报废车达几百万辆。每年大量的报废汽车需要处理，因而社会出现许多回收与拆解报废车的公司，回收与拆解报废汽车利润到底有多大？其一年能赚多少钱？这些都是社会关注的热点问题。以下就此给大家作一个简要的分析与介绍，从中明白了其赚取利润的多少，从中了解到回收与拆解报废汽车的基本知识。
一辆报废的家用轿车到报废回收中心一般都是给500元的回收价，而一辆报废车按照废品价能卖到近2000元一3000元，最少都在2000元左右，这中间的利润差比较大，这是市场强制报废造成的结果。以报废的桑塔纳2000型轿车为例，车体废铁近9厘重，按现在价格每吨车体铁2千元，能卖1800元，发动机将近500斤，每斤2.3元，能卖1100元，轮圈铝60斤能卖400元，整车废铜线元，再加马达、发电机、电瓶能卖270元，废塑料与废轮胎30元，总计能卖到4000元，一辆车的利润在1500元以上，这其中还不包括旧的三元催化器的价格。
下面再以一辆报废载重4吨一5吨的农用车马槽是3.8米的为例，市场价3000元，其车体废铁1.8吨(包括柴油机)，按现在价格每吨2500元，能卖4000元，再加上铜线元右右。以一辆普通报废夏利车(夏利N5型)为例，车体废铁5厘一6厘，车体回收价每吨2千，能卖到1200元到1300元，发动机380斤，每斤2.3元，能卖860元，废铜线元，马达、电瓶、发电机150元，废旧塑料与其它能卖30元，合计2800元，其利润在800元以上，这还不算旧的三元催化器卖的价格。
综合以上对报废汽车的回收价格与利润的介绍看，报废轿车的利润大一些，尤其是价格贵的轿车以及中高档轿车，低档轿车与农用车利润相对低一些。但是每辆车拆解下来，分类处理以后，其利润一般都在千元以上，这里市场从事回收的人都知道的事实。按这样计算看一个大型回收与拆解中心，每年能拆解一千辆车就能获利一百万，如果按500元计算就是四百万利润，不过这里面的税收与管理费用高，其利润也就是在百万元左右。开一家回收与拆解公司其流动资金与人工费用也需要不少钱，因此想赚取更大的利润也是不容易的。不是说谁能经营就可以经营，需要办理各种手续与雄厚的资金来源以及广泛的人脉关系，没有这些基础条件是无法开办回收与拆解中心的。大家对于报废汽车回收与拆解生意了解多少，你对此的怎么看？欢迎来点评与留言，与众网友共同讨论这一话题，来分享各自的观点，关注我的文章内容，关注废旧汽车回收行业的发展。
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