理想汽车因理想 ONE 降价 2 万并将停产引发了集体投诉。理想 ONE 作为曾经的主力车型，累计交付近 20 万辆，如今因换代车型理想 L8 即将上市而面临停产和降价。
对于车主而言，在购车时未被告知相关信息，感觉被欺骗，提出了退还购车款、保证售后维修、提供置换或回购方案等诉求。
从行业角度看，这并非个例，此前特斯拉、小鹏汽车在车型升级时也有类似情况。
专家认为，车企停产老车型、推出新产品是合理的市场行为，但理想汽车直营模式下价格机制僵化，未及时根据市场供需调整，导致消费者抱怨。
对于消费者，购买新能源汽车不应抱有保值心理，因为新能源汽车技术迭代快，贬值也快。
在平衡企业与个人利益方面，可借鉴传统燃油车市场经验，灵活调整价格策略，同时经销商模式能起到一定缓冲作用。
而新能源车企目前应对此类问题还不够成熟，未来可建立自有品牌二手车回收制度。
理想汽车此次降价事件，虽引发了老用户的不满，但也有其背后原因，如利润压力、行业政策调整、产品升级等。降价可能扩大购车群体、推动品牌转型、提升用户满意度。
理想汽车应从此次事件中吸取教训，更加注重与消费者的沟通和平衡各方利益，以优化市场策略。
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