据统计，截至2024年10月20日，我国部分地区9.00英寸以上废旧钢丝胎价格已突破2000元/吨。
这一数字足以引起投资界的关注，曾经无人问津的“黑色废料”，如今摇身一变成为备受追捧的“黑色黄金”，吸引着越来越多的投资者将目光投向这个充满潜力的新兴市场。
中国作为拥有14亿人口的大国，对各类资源的需求量巨大，尤其在化石能源和橡胶资源方面高度依赖进口。
中国在再生橡胶生产领域的技术已趋于成熟，目前产量占据全球80%以上，这为废旧轮胎的资源化利用提供了坚实的技术支撑。
虽然再生橡胶目前还无法完全取代天然橡胶，但其应用范围已相当广泛，涵盖农用车胎、胶管、胶鞋等领域。
随着技术的不断进步和规模的扩大，再生橡胶未来将进一步拓展至建筑材料、非食用玩具等领域，市场前景一片光明，预示着废旧轮胎回收利用行业即将迎来新的井喷期。
全球环保意识的增强，以及中国“双碳”目标的提出，为废旧轮胎的回收利用创造了良好的政策环境。
2016年，《巴黎协定》的签署标志着全球各国在应对气候变化方面达成了共识，节能减排成为共同的目标。
中国提出的2030年实现“碳达峰”和2060年实现“碳中和”的目标，更将资源循环利用提升到了国家战略的高度。
为了实现“双碳”目标，中国政府出台了一系列支持资源回收利用的政策，其中对废旧轮胎热裂解技术给予了高达70%的退税优惠。
这些政策不仅为废旧轮胎回收利用行业注入了强劲的动力，也吸引了大量资本的涌入，进一步推动了行业的快速发展。
过去，由于技术限制，废旧轮胎的回收处理本身也可能造成环境污染，这使得人们宁愿将废旧轮胎堆积起来，也不愿冒险尝试不成熟的技术。
2019年，我国成功解决了废旧轮胎全面回收的关键技术问题，实现了环保无污染、资源百分百再利用的突破。
这标志着人类在废旧轮胎处理领域迈出了历史性的一步，为彻底解决“黑色污染”问题提供了可行的技术路径。
高温处理旧轮胎后，能产出油、黑炭、金属丝和燃气等多种有用东西，这些材料都能再利用，就是将废弃轮胎变成了宝。
这家企业自2014年起投入大量资源进行研发，最终攻克了17项关键共性技术难题，将“黑色污染”转化为“黑色黄金”，为废旧轮胎的资源化利用树立了典范。
随着全球机动车保有量的持续增长，废旧轮胎的数量也随之激增，其处理不当带来的环境危害日益凸显，引起了各国的高度重视。
在中国，机动车保有量已突破4亿大关，这意味着每年都会产生数量庞大的废旧轮胎，如果处理不当，将会对环境造成巨大的压力。
废旧轮胎乱丢乱放，不仅占地，还可能让土壤和地下水受污染，给蚊子提供繁殖地，对环境伤害很大。
这个垃圾场堆了超5200万个旧轮胎，要是全烧了，会冒出很多有害物质和重金属，对咱们健康和环境挺危险的。
这起事件凸显了废旧轮胎处理不当可能带来的巨大风险，也警示着全球各国必须重视并积极寻求有效的解决方案。
废旧轮胎指的是那些已经不能再使用的轮胎，包括那些报废的轮胎和那些质量不达标的轮胎，它们主要来源于车辆更换下来的旧轮胎。
废弃的轮胎不仅涵盖从汽车上拆下来的、不能再用的旧轮胎，还包括在生产工厂里因为不符合标准而被丢弃的轮胎。
废旧轮胎从“污染之源”变成了“宝贵资源”，这恰好展示了这种理念的实践效果。
中国在废旧轮胎回收利用领域的技术创新和实践经验，将为全球提供有价值的参考，共同推动废旧轮胎处理技术的进步，为构建绿色循环经济、保护地球家园做出贡献。
人民网 《废旧轮胎变身“黑色黄金”（关注固废回收利用①）》2020-07-27
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