《报废机动车回收管理办法实施细则》本月起正式施行，其中机动车报废价格将告别“论斤卖”、“五大总成”可回收再利用、更多民营资本进入报废机动车回收行业领域等内容成为新亮点。新规实施后，对报废汽车回收行业有什么影响？

　　长期以来，“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象，这也是车主报废机动车积极性不高的原因之一。报废车回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象较为普遍。

　　据车管部门统计，目前全市机动车保有量为86.45万多辆。而云浮市广云金属回收有限公司的报废数据显示，从2019年至今年上半年，全市汽车回收数量不到5000辆，摩托车回收数量约为2.3万辆。

　　温火华：“汽车是350元/吨回收价格，摩托车是50元/台，一辆小汽车大概是500元左右。”

　　今年9月份正式施行的《细则》对于报废机动车的回收利用进行了细化，最引人注目的就是明确指出了汽车发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用。

　　同时，新规还鼓励民营资本进入报废机动车回收领域，取消了对报废机动车回收企业的数量限制。

　　温火华：“第一，企业准入的门槛放开了，一个地级市可以申请有两家或以上的回收企业；第二，五大总成可以再回收利用，质量好的零配件可以再销售出去，汽车回收价格会提升。”

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