或许“喜新厌旧”在所难免，当我们有了新欢，曾经的旧爱直接当废铁卖掉可以吗？

　　这样的做法的确省去不少麻烦，但也是最“渣男”的做法，这里要提醒下各位，千万不要嫌弃“旧爱”的麻烦。

　　一定得走正规途径去报废，用负责任的方式处理掉他，让我们的“旧爱”得到应有的尊重。

　　作为一名公民，应将已报废的车辆重视起来，按时到公安机关办理手续，这样才能避免给自己带来不必要的麻烦和法律风险。

　　车辆报废前，车主可以在相关网站或者到附近车管所，查询车辆是否还存在未处理的违法记录或者未缴的罚单。

　　包括车主的机动车驾驶证、机动车登记证、车主身份证、车辆购置税完税证明、机动车牌号和车辆保险单等。

　　接着就是去办理车辆报废手续，车主带好相关文件去往公安机关办理机动车报废手续。

　　待公安机关出具机动车报废证明后，会告知车主后续机动车的解体企业业务员联系方式。

　　车主需要拿好相关文件到机动车解体企业，这种企业多为政府企业或部门，具备处理废旧车辆的专门知识和设备。

　　车体拆解主要是拆解三部分，分别是车身大件、可燃部位和小件部位。大件包括轮胎，车门车体等大件钢铁部位；可燃部位包括蓄电池、液化气罐等。

　　如果作为车主我们自己私下拆除，很容易造成损失，尤其是关于电池或者液化气罐等部件，所以专业的事还是要交给专业的人。

　　在这里，回收企业将回收的废旧车辆按照程序拆解，有价值的零部件会二次回收利用。

　　再如车辆外皮、轴承等废铁废钢，也会按照流程送往钢厂，按照废钢的比例进入熔炉，在钢材生产中成为不可或缺的一部分。

　　另外特殊设备可以将废弃橡胶中的油脂和残渣等物质分解出来，油脂可作为燃料，残渣可利用到新的橡胶生产中。

　　包括已报废的车牌、行驶证、车辆登记书、保险单、环保检验合格标志、车辆购置税证明、车辆检验合格证等。

　　上述步骤完成后，车主还能够得到一定的报废补贴，具体金额就要咨询当地公安机关和报废机动车回收企业了。

　　这些操作流程看起来繁琐又麻烦，那车主能不能跳过这一流程直接当成废铁卖掉呢？

　　未走正规报废途径而当废铁卖掉的车辆，对车主产生的法律责任，是最直观也是最严重的影响。

　　如果车辆没有按照正规法律途径进行报废，那就说明车辆还是挂在原来车主名下。

　　假设废铁收购站将报废车辆转卖，再到车辆改装行进行维修改装，当做二手车卖给下一位车主。

　　那么就意味着这辆车后续产生的一切事故也好，交通违法也好，都要交由原来车主负责。

　　这就好比离了婚的媳妇给别人生了孩子还要你给养着，得不偿失，因此了解并遵守正规报废程序显得尤为重要。

　　按照我们国家《汽车以旧换新实施办法》的相关规定，根据车辆的排量、工种车型等不同条件，报废后可以获得不同的补贴。

　　相反的，私自处理车辆，比如当废铁卖掉这种，车主不但不能获得补贴，还会因车辆未正式注销而面临罚款，同样也是得不偿失。

　　这就好比有人去世后，要报备相关部门，有的特殊家庭还会获得政府一定的补偿。

　　另外根据道路交通法第五十九条规定，如果私自报废的车辆再次上路，且无有效行驶证，罚款1000元，记12分，这简直就是赔了夫人又折兵。

　　这里还要强调的一点也尤为重要，如果车辆在没有正规报废的情况下发生交通事故，保险公司可能会拒绝赔偿！

　　因为原车主违反了保险合同，并未按规定将车辆报废，从而拒绝赔偿，这或许也是一笔不小的经济损失。

　　如今大数据时代，个人名下车辆和房产都在个人信息中一目了然，个人征信在日常生活中被广泛应用到。

　　同样的，车辆正规的报废程序，也会被视为社会规则的一项评定，影响到个人信用。

　　车辆未走正规报废途径，车主被认为是失信行为，严重的甚至会被视为违法行为，影响车主的社交和生活。

　　因车辆在年检时候，工作人员会询问车主名下是否还有其他车辆，其他车辆是否进行年检等。

　　另外根据道路交通安全法第五十九条规定，车辆无有效检验合格标志驾驶的，罚款200元，并记6分。

　　目前我国车辆是要求到达年限后强制报废的，他的意义主要存在于交通安全的维护和促进经济的可持续发展。

　　首先，正规报废车辆避免不法分子将车辆维修、篡改后再次流入市场，减少因非法拆改而对交通安全造成的威胁。

　　因报废车辆多为年代久远的旧车或者出过严重的交通事故的车辆，车辆安全措施和驾驶系统等可能会有退化的风险。

　　车辆改装仅是对于车辆出现破损的部件进行维修，并不能做到完整车辆的体检和维修，因此强制报废可以很大程度的降低交通事故。

　　其次环境保护的重要性。报废车辆通过正规渠道回收、拆解，避免有害物质，如废油、电池废液对环境的污染。

　　部分旧车尾气排放超标，造成空气中二氧化碳、氮氧化物和颗粒物增加，强制报废有利于减少尾气排放，空气质量得到改善。

　　再者车辆报废有助于改善交通拥堵。改造后的旧车相较于刚出厂的新车更易出现故障。

　　规范的报废程序可以有效的终止这种改造旧车在道路上行驶的概率，从而降低交通事故的发生，维护道路交通安全。

　　正规的车辆报废企业，会将已报废车辆拆解，将废铁、废弃橡胶、废弃塑料、玻璃，甚至小到每个螺丝分门别类的进行回收。

　　正规报废的车辆拆解下的零部件和材料，转为二次利用的再生资源，进入循环经济体系，提高资源利用效率。

　　部件再利用率非常高，不仅有助于资源节约，更能减少环境污染，有百利而无一害。

　　综上所述，车辆不报废不注销，当废铁卖掉，对于车主影响可谓是十分严重，看似快速又简单的卖掉，实则背负一连串的连锁反应。

　　在我国，车辆报废是每个公民应遵守和执行的法定程序，旨在确保公共交通安全、环境保护和资源的合理利用。

　　而回归到汽车报废的具体事件上，我们看到社会为我们提供了多种选择空间，社会责任与个人选择多是相辅相成的。

　　跳过车管所,不报废不注销,车直接当废铁卖对车主的影响还是很大的，还是要走正规途径销毁车辆，这样也方便后续的买车换车等事。