上周，自由搏击选手徐晓东10秒内打趴太极高手雷雷，中国武林一时掀起挑战风。
而在商界，瓜子二手车也被下了“战书”，天天拍车花1亿元占领广告牌，怒怼瓜子二手车!
无论是电梯间，还是户外公交站，瓜子二手车广告牌的旁边都杀出“天天拍车”广告。针对瓜子的广告内容，天天拍车都顶着怼回去!
就在前几天博主还收到了天天拍车的朋友圈广告，甚至不惜把孙先生黄先生也拉上。
天天拍车与瓜子二手车都是二手车交易平台，双方肯定存在竞争，但这一次天天拍车在“大庭广众之下”直接以广告宣战，在营销界几乎是“冒天下之大不韪”，估计不少老司机都惊掉了下巴广告还能这样玩?
不过，天天拍车这种勇气也令人拍手称快!在品牌营销都追求创意与好玩的当下，它这种敢说敢做敢为的“耿直风”算得上一股另类清流了!
当然，耿直并非莽撞，天天拍车之所以如此“激进”，来源于自信!事情还是要回归到二手车交易这一行本身!
诚然，瓜子是国内较早的二手车互联网交易平台，利用先发优势及大量的广告投放，占据了一定的市场。可以说，其成功一是赶上了国内二手车市场兴起的红利，二是抓住了个人二手车买卖的某些痛点，如：线下有中间商赚差价，导致买卖双方都不满意，瓜子通过直卖模式避开中间商。
首先，瓜子最主要的宣传点“没有中间商”已经有掺水嫌疑，网络上经常吐槽瓜子二手车很多买家就是黄牛车商假扮的。
其次，瓜子C2C直卖模式最大短板凸显交易周期长导致成功率不稳定。
个人将车卖给个人速度很慢，原因非常简单，买方想少花钱，卖方想多赚钱，自然免不了来来*看车、砍价，最后时间拖了几个月，车还进一步贬值。所以说，这种模式并未真正解决用户的痛点。
美国二手车C2C模式鼻祖Beepi倒闭，已经证明了这一模式的弊端。
那么，为什么瓜子二手车的知名度为何还很高?一方面，要归功于他们大量的广告投放，还请到了知名演员孙红雷做代言;另一方面，用数据为自己背书，“成交量遥遥领先”已经写进广告中。
但实际上，网上关于瓜子二手车数据造假的负面新闻层出不穷，其数据真实性不论真假，起码并非完全可信。
瓜子二手车成交量在二手车交易市场如火如荼的情况下遭遇滑铁卢，其原因只能是因为他们的模式不再适用了。
正是如此，天天拍车才有底气敢于直接向瓜子叫板，其首创的C2B拍卖模式更精准地抓住了用户的核心诉求卖出高价!
某资深二手车交易人士曾亲手绘制了一份图稿，清晰对比了二手车交易的三种模式，更能直观感受拍卖模式的优势。
从中可以看到，天天拍车的拍卖模式，是将车主的车卖给全国买家，给出的就是最高的可成交价。以往的卖出场景中，卖方其实是弱势方，而天天拍车将此扭转，个人将车往此平台一放，全国有意向的买家就开始网上竞拍，一旦确认后，天天拍车的线下服务也省了用户不少心。
很多时候，市场的格局变化往往就是模式上的颠覆性创新所带来的，一开始也并非完美，但日后可以进一步完善。
所以，C2C巨头瓜子和C2B模式的天天拍车必有一战，而天天拍车已经发出了“怼图”，现下就坐等瓜子会有何回应。
二手产品赛道，在2020年显得格外的火热。在去年疫情的作用之下，人们对于网购的需求不断放大。随着疫情消退，对于消费需求迎来了回暖，网购的热情则迅速上升。在这同时，二手交易市场也一并被带动了起来。
在国际二手车市场，拍卖是最主流、最常态、规模体量最大的流通方式，美国的美瀚、Copart、KAR，还是日本的USS、欧洲的Auto1，都是当地交易规模首屈一指的二手车平台，已产生赢家通吃的竞争效应。在中国二手车市场，二手车在线拍卖也有望诞生更多独角兽。
由此看来，二手车市场这块蛋糕仍然非常巨大，对于二手车电商而言，跑马圈地的工作可以停一停了。无论是当今发展成熟的二手车电商市场还是想进入二手车行业的创业者而言，可以从如何做好用户服务，包括二手车交易、贷款、维修、保养等项目，来扩大二手车平台业务。
二手车拍卖巨头崛起!6月6日，国内领先的二手车线上拍卖平台——天天拍车宣布获得D1轮融资1亿美金，投资方为国内领先的汽车互联网平台——汽车之家。至此，天天拍车是国内唯一一家同时获得汽车之家、易车投资和支持的二手车电商平台。
中国上海，2018年6月6日，中国最大的二手车线上拍卖平台——天天拍车宣布完成了1亿美元的D1轮融资，投资方是国内最大的汽车互联网平台——汽车之家。融资完成后，天天拍车将继续全力扩张、升级服务，推进行业发展变革。
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