这问题是不是有点脑残，因为很多人都知道，合资入手赔几万，国产落户折一半的道理，二手车还能卖原价，就是一个天下掉馅饼的梦吧。
可最近这事还就真的发生了，上个月，宝马的一家二手车中心发布消息称，将以发票价收回宝马全系3系、新款4系、全系5系、全系X3，当然，这些车型的新能源车被排斥在外。原价回收的要求是需要在2020年10月1日以后落户上牌的指定车型，而且行驶里程数在1.5万公里以内，没有水泡、火烧、车祸等记录，活动的截止时间为今年的10月31日。
而且，不止是宝马的部分车型，据某二手车平台的工作人员小孙说，现在雅阁)、凯美瑞)等畅销车型，车龄在一年左右，行驶里程一万多公里的车型，他们平台也会按照原价回收，而且还能做到当日钱货两清。
我是从来不会相信消费者会平白无故捡便宜这事，有车企、有商家、还有二手车平台，天上掉多大的馅饼，也砸不到普通消费者的嘴里，二手车如此紧俏，那肯定是有原因的。
最近混迹二手车市场的时间比较多，是因为一位老朋友要换车，非要拉着我来架秧子，帮助选择选择出出主意。
要说我这朋友，点子确实也是够背的，去年就张罗着要换车，由于他的雅阁是两年前的年底提车，如果在今年年初卖，车龄就多出一年，他担心在价格上会受到影响，就在去年年底前就卖掉了，当时二手车的价格并不高，然后就盯上了宝马，三番五次的去店里看车，开始的时候优惠幅度他并不满意，想着等到紧靠年关的时候，经销商为了冲量，政策一定会给得更好，这也是以往的经验。
但是，没想到年关将近，宝马的价格不但没有松动，还减少了原来的优惠，也就是涨价了，此时出手更觉得亏大发了，坚定了等到减价再买的信心，哪怕是恢复原来的优惠力度就出手。
但大家都知道，芯片缺货的影响在持续加深，车企产量不足，导致车辆价格一次次的上调，朋友家里现在全靠女主人的一辆电动车承担出行重任，这让朋友有些发慌，开始把目光放在了二手车市场，可到二手车平台一问，宝马二手车的价格也上涨了几万，而且还有让他吐血的事，如果他的雅阁到现在卖，还要比他在去年年底时候卖，多卖出一万块钱左右。
而据之前那个二手车平台工作人员小孙说，由于新车涨价和缺货，导致很多计划换车的人延缓了换车计划，二手车的车源也出现了短缺的问题，遇到车况好的基本都是顶价收车，有的车刚刚挂出去，还不等客户上门，一些二手车车贩就直接收了，然后加价再卖。所以，二手车价格暴涨，对于消费者来说，并不是一件好事，卖了自己的车，需要付出更多的价格来买新车，或者更高端的二手车，算起来还是亏本的买卖。
很多人以为，新车市场缺货，会导致二手车市场紧俏，但其实二手车市场一样面临着货源短缺，高进高卖的问题。
我那可怜的朋友，至今还在纠结是否现在入手一辆二手车，买了不甘心，不买害怕价格持续上涨。
说这个事，并不是要幸灾乐祸的分享一下我朋友的不幸来让大家高兴高兴，而是提醒车主，这个阶段要换车，千万要确定好了新车没问题后，再出手自己的车辆，别一看二手车价格好，就冲动的卖了自己的车，最后弄到自己无车可开。
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