最近，企查查平台信息显示，国内知名二手车服务企业查博士近期发生股权变动，宁德时代取代58同城成为其最大投资方，股份占比高达34%。
这意味着，该公司的实际控制权已归宁德时代所有。据悉，查博士是国内知名的大型二手车服务企业，主营业务包括车辆检测与鉴定评估、历史车况解析、二手车保修、二手车估价等。
有相关业内人士认为，宁德时代此项投资基本宣告将跨界入局二手车行业，并将会在二手新能源车细分市场上有所作为。那么，作为三大件中最重要的动力电池，宁德时代这一电池制造方，是否会对将来二手新能源车的交易价格有绝对的定价权呢？
根据公开资料显示，查博士是国内知名的大型二手车服务企业，致力于解决全球最大二手车市场的车况不透明难题。目前，该平台的年均检测量已达100万台次，并对所有检测合格车辆提供90天回购保障服务。
据了解，查博士的二手车检测鉴定、维保查询等业务量均占有极高市场份额。那么，宁德时代为何会看上它？小编认为，最重要的还是这家企业拥有极大的用户数据，而强调数字化运营也是宁德时代所看重的环节。
相关数据显示，在查博士平台上目前注册的用户已超过700万，其中有21万是属于付费的二手车商家车，这个规模占据了国内二手车b端市场的50%以上。并且，全国Top100的二手车商均是该平台忠实用户。
查博士现有业务已覆盖全国29个省级行政单位，187座城市，并在71个城市建有121个线下检测服务中心。可以这么说，广阔的线下布局，是对线上平台转化的最好支持，也对于宁德时代之后植入相关利益链来讲，是一条捷径。
随着国内新能源汽车渗透率不断提升，车主对于产品选择范围更大、更新迭代速度也同步加快，各方面都在激发新能源二手车市场的活力。有相关行业专家认为，宁德时代选择此时入局二手车或许会较早抓住新的红利期。
动力电池作为新能源车三大件之一，在二手车交易环节上，就变成了一个评估整车价格高低的重要标准。这不仅仅是二手车从业者需要关心的，更是二手车消费者关心的问题，前者是考虑能多少钱收购和卖出，而后者是要考虑值不值这个车商报价。
然而，这个评估的收购价格、卖出价格并没有一个标准去衡量，二手车的买方对于新能源汽车的使用寿命缺乏信赖，从长远来看也不利于市场健康发展。除了行业有这样的需求来制定标准之外，动力电池企业自身也需要出台一定的标准。
对于动力电池性能方面的评估，其实目前市场上做得并不完善。根据一些市场调查显示，在一些专业承接机动车性能的检测公司，其中多数都不提供新能源汽车检测服务，尤其是动力电池方面的检测，有少数称可以做检测，但无法对其残值进行有效评估。
或许，此次宁德时代入股查博士，正是要去解决一些现存的行业瓶颈。当然，从另一方面来讲，宁德时代作为一家电池供应商，盈利还是其根本目标，但这本身与为行业做贡献并不违背。
小编认为，宁德时代曲线入局国内二手车行业，将来一定会在交易环节上拥有定价权，或者能通过自身制定的相关标准，提供给b端商家和下游买家一个更合理的交易价格范围。
另外，基于查博士平台现在提供的各项服务来看，宁德时代在入驻之后，可能将会围绕新能源二手车售后可能存在的电池相关问题集中处理。比如电池故障诊断、保养、维修，甚至是回收等，或许能全面提升新能源二手车的用户体验。