昨天我去朋友那里看一下报废车拆解点的情况，在此说明一下他是我们这里唯一的有资质的报废汽车回收中心，我们这里的扳废车都在这里统一拆解。来到这里以后正赶上工人师傅在拆解一辆老式桑特纳3000型轿车，从工人口中得知今年的拆解具体利润是有多大？其中的废铁、废铜、废铝的出售价格与行情。明白了今年拆解利润的多少，最新拆解一辆报废车到底能赚多少钱？以下就是我从拆解现场了解到的真实数据。

　　这辆老式桑特纳2000型轿车的总重量为1.3吨，拆解后除去玻璃，胶条，车内地板革，座椅上的布套，海绵等等杂物，共计减去500斤的重量。剩下的车框架产生废铁为七厘(1400斤)的重量，每吨车架铁为2400元，能卖到1680元，还有发动机体为560斤左右，每吨轿车发动机为6800元，能卖到1850元，还有四个轮毂为铝合金制品计60斤，能卖到450元，废电路线斤铜线元，还有一些废塑料与废轮胎以及一些铝制空调与散热片等总计能卖到100元，以上几项加起来总共为4470元。从以上的真实数据可以看出，这辆车拆解以后最终能卖到4400元左右，这还不包括旧的三元催化器的价格。具体到一辆报废车回收价格是500元还是更高就不得而知，在此不做过多分析，再加上拆解的人工费用与装卸费用以及其它费用2000元，其这辆桑特纳车至少能赚到1500元以上，如果拆解再精细化一点能赚到1800元左右。

　　‘从以上的分析数据让大家真实地了解到报废汽车拆解的利润比较高，可以说是利润丰厚。原因是回收报废车价格便宜，属于垄断行业，只要有正规的资质，才能回收与拆解，无任何手续与资质属于非法拆解。在拆解报废汽车中，有些车辆的重量比较轻，像吉利、夏利、面包车的重量轻，拆解利润也就少一些，但每辆也在1000元的利润。像大众系列车以及越野型的轿车重量较重，像各种进口车辆本身约重量都重，其拆解利润也就高一些，一般都能保持在每辆1500元以上的利润。从中可以看出拆解报废车行业中隐藏着许多不为人知的秘密，其中的许多门道是不会让外行人知道的，还有一些特殊的只有老板知道的东西，别人基本不了解这些，也没有必要让外行人知晓。

　　以上就是报废车行业中的一些让人感到神秘的一面，其内部的一些操作外行的人很难看明白。只有进入行内才能完全明白与理解，其实每一行业都有其难言之隐，都有其不容易的一个方面，看破不说破才是正道，明白在心里是最好的选择。有些事有些话不能说透，不知道为最好，真正做到难得糊涂才是一个优秀的从业者，否则你的工作不会做得出色。像报废车行业的利润不能全部说清楚，曝光率太高不利于行业的大发展，不利于从业者能赚更多的利润。因此我今天说得有点太多了，分析得太明白了。对此大家是如何看待的？欢迎在评论区留言，分享个人观点，关注我关注报废汽车回收与拆解利润的大小与多少，从中让人了解这一行业的现状与未来发展前景。

　　报废车拆解过程要坚持精细化，这样利润才会最大化，用真实数据来说明，让人清楚了报废车拆解利润的多少，看清了市场隐藏的某些不为人所知的东西。

　　现在可不是这么回事了，报废车回收价格大幅上涨了，一辆一吨的面包车，回收价在2800左右

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