腕表本质上还是奢侈消费品，与豪车一样，当你拿到一块新表，撕去那层膜戴上手，哪怕是一秒，它也成了二手表，再出手时，价格都会直接打5折。
举个例子，表圈一直很紧俏的劳力士绿水鬼，公价7万（当然大概率没可能以公价买到），二手价也不过五六万，不会超过定价的90%，这只能说保值率很高。
但是以五万的价格收购一只二手的绿水鬼，再以六万的价格卖出是有可能实现的，所以腕表圈所说的升值空间一直都是特指二手腕表。
购买一块高端腕表首先要设定价格区间，在能力范围内给自己最好的选择，其次要考虑是购买一只全新的腕表还是二手表，购买二手表有风险，但是性价比是高的，转手时说不定还能赚点。
保值率也是选择腕表要衡量的参考标准，因为或许获得你钟爱的那块腕表需要付出一些代价，比如超定价购买，或是配货冷门款式。
通常一块腕表的保值率高，在二手市场的升值空间也会相应大很多，哪怕是付出一些代价也是值得入手的。
日媒曾经用大数据分析了27个人气腕表品牌，并根据保值率进行了排名，排前三名的分别是ROLEX劳力士、AUDEMARS PIGUET爱彼和TUDOR帝舵。
在最贵腕表中靠实力出圈的百达翡丽也只能位列第四，显然不是因为它不够劳力士保值，而是就同等价位下，百达翡丽这类的名表在价格上的竞争力确实没有劳力士来得实在。
况且，百达翡丽的购买者基本都是自戴，除了拍卖场上的古董表和特别款，百达翡丽在二手市场上的流动性就比较低了。
Rolex位列榜首可以说是实至名归了，大多数人首次购买高端机械腕表都选择Rolex，很大一部分原因就取决于它的高保值率，如果戴着戴着想要换了，也不会太亏。
Rolex每年的产量很有限，所以市面上的Rolex一直都处于供不应求的状态，加上Rolex对经销商的挑选很严格，所以以正规手续购买Rolex的渠道也是有限的。
买过Rolex的人都知道，想以公价买到一块热门款腕表是很难的，折扣就更是不可能了，Rolex就像腕表界的爱马仕，店员愿意把现货拿出来给你看就很给面子了。
随着Rolex迷越来越多，一表难求是很常见的，二手Rolex的市场就是在这样的背景下成长起来，发展壮大的，受欢迎的表款在二手市场的价格也呈逐年上升的趋势。
常年产量少，价格又不断在升，给人一种早买就赚到了的错觉。所以二手Rolex的价格也随之稳固上涨。
几乎每隔一段时间，市场上就会有某表款即将停产的消息传出，通常这时二手Rolex的价格就会突然疯涨，以后再难买到＝硬通货。
这款俗称百事圈的GMT Master II一度传闻停产，结果是2018年重新推出了复刻版，表带由以往的18k白金材质换成了经典蚝式钢五格链节表带重新亮相。
按理说表带材质从18k金下放到蚝式钢，在价格上会更亲民，事实上Rolex的定价确实不算高，7万出头，不过蚝式钢众望所归，这款腕表在二手市场上的价格高达15万元！
自2015年开始，每枚Rolex都会配有一个绿漆印章和一张长达五年的质保卡。
这枚绿漆印章象征着Rolex通过了瑞士天文台官方认证的顶级天文台精密时计认证（COSC认证）以及劳力士实验室的最终测试。
要获得COSC认证，需要将机芯送到瑞士天文台认证中心，经过15个昼夜的测试，来验证腕表计时的误差值在－4/＋6之间。
而取得了官方认证后，Rolex还会在机芯装壳后在自设的实验室中进行进一步的计时精准度测试、防水性能测试、自动上链测试等。
通过机器人模拟数万次攀登、下潜、碰撞、坠落等，但凡能想象得到的苛刻环境，Rolex都在实验室里进行了超过使用寿命3倍的极限试验。
只用最终经得起劳力士实验室重重难关的腕表，才得以拥有这枚绿漆印章，通常这只腕表的计时误差值已经被控制在－2/＋2之间，比瑞士天文台官方认证更为严苛。
所以，Rolex无论在二手市场上转了几手，品质都是经的起考验的，出了名的坚固耐造，5年的保质期就是品牌给我们的信心。
作为一家百年腕表品牌，Rolex也只有十来个系列，每次更新表款也是在原有的设计上进行调整，基本没有太大变化。
Rolex用这种方式让我们对所有的腕表系列都耳熟能详，并对更新迭代的性能充满期待。
活生生地把所有腕表都养成经典款，没有过时这一说，换句话说，不管用了多少年，只要保养地好，依然能够卖个好价钱。
也就是家喻户晓的“水鬼”系列，目前在国内购买需要预定，至少半年，到货遥遥无期，因为排队的永远不止你一个。
Submariner在二手市场上的价格已经远远超过公价很多，不同配色的价格也相差很多。
其中热度最高的绿水鬼超定价比率高达215%，也就是要出公价2倍多的价钱才能拿下，相当于需要购买同等价值的配货，很多人会退而求其次转向黑水鬼。
潜航者系列是为了水底探索和潜水特别设计的一系列功能手表，早在1927年，Mercedes Gleitze就曾佩戴劳力士潜航者系列腕表横渡英吉利海峡。
而最初的Submariner潜航者诞生于1953年，是当时首款能防水深达100米的腕表。
一直到现在的第五代水鬼，迭代了蓝色夜光的指针、单圈旋转表圈、陶瓷字圈等性能，防水深度也提高到了300米。
前面提到过百事圈版的GMT-Master II，之所以说它是众望所归，还因为初代的GMT-Master首次登场时正是红蓝百事圈。
双色Cerachrom字圈分为两半，一半表示白昼时间，一半表示黑夜时间，当时是为了泛美航空的机师们因时差所需而设计的，红蓝色调就是格林尼治型的原色调。
GMT-Master II的新时代，搭载了3285型机芯，常在世界各国出差旅行的人旋转上链表冠即可轻松调校所在地时间，不论何时，都可以同时读取出发地和所在地的时间。
而真正有了颠覆是在GMT-Master50周年时推出的黄金壳116718LN。表圈首次换上了最新研发的陶瓷表圈，不易褪色也更耐磨，指针也换成了令人惊喜的绿针。
GMT-Master II陆续推出了蓝黑圈、红黑可乐圈、全黑圈等多个配色，当年的受欢迎程度只能说还行，近两年来倒是成了热门款。
当然，2018年回归的百事圈GMT-Master II是整个系列最值得收藏的，是对初代GMT-Master的致敬。
在这之前的百事圈都是高配白金表带，入门门槛较高。精钢版的百事圈GMT-Master II一经推出就成了热门款，连带着黑陶瓷圈绿针、蓝黑圈一并火了。
百事圈GMT-Master II的公价也是7万出头，现在离它初发布已经过去了快两年的时间，也依旧要以差不多两倍的超定价购买。
作为Rolex的王牌系列，Daytona是属于赛道上的计时腕表，是专为赛车手设计的。
劳力士在1962年首次担任迪通拿的官方计时员，也是在同年，为这款计时腕表取名为Daytona，以强调它与这场盛大的汽车比赛有着千丝万缕的关系。
这场赛事在迪通拿市的沙滩上举办了32年，诞生过14个世界最快的速度，迪通拿因此被誉为世界速度之都。
Daytona表圈上的转速表比其他腕表要大很多，是为了赛车手能够更轻易得知计时时间，并从Rolex特有的测速计外圈读取平均速度。
在最贵腕表中，就有一只Daytona上榜前三，是知名影星Paul Newman的私人物品，拍出了1775万美金的天价。
从1986年到现在，Daytona火了有33年了，这期间，钟表收藏者以各种方式高价收藏Daytona，导致Daytona在欧美卖到了超过2倍的公价。
Daytona的配色基本上都很高级，也很丰富，前前后后出了不少值得收藏的款，不管什么色，一发布必定超定价，无一例外。
自2000年后的Ref.116520（钢迪）开始使用Rolex自制的机芯，伴随绿漆印章认证，在非特别版的腕表中，已经是最高精度标准了。
116520又被称作钢王，是Daytona系列的王牌，在2016年推出陶瓷圈的116500LN时，116520就停产了，所以它现在已经绝版了。
严格来说，116500LN显然比不锈钢圈的116520更耐刮，可是想要116520的反而更多了，主要原因应该还是它目前比较稀有。
钢王是二手Rolex超定价比率最高的款了，没有之一，基本上要花公价的2.6倍购买，没有20万拿不下来。
说了这么多有价又有市的Rolex，并不是让大家非Rolex不买，其他品牌的腕表，保值率和升值空间虽然不及Rolex，但也还是很值得去买的。
买来自戴的腕表不应该只因为保值率和升值空间而加价或配表购买，买腕表买的是一份喜欢，花钱花得开心了，比什么都重要。