在车管所里都有实时的机动车报废状态信息，记者了解到，在山东威海市达到报废期限的车辆超过6000辆，而威海市正规回收拆解企业回收的报废车辆仅有970辆。在滨州，2012年到期报废机动车数量为17687辆，但是实际按照规定到车管部门办理报废手续的车辆仅有290量，报废车车主在临界报废前甚至报废后把车卖到车贩子后，这些车又有了别的用途。

　　滨州市鲁物废车拆解金属回收有限公司王明福：卖到市场上干什么去？拼装车、改装车。咱们是回收拆解了以后作为废金属销售，他们是再使用，这是个根源。

　　按照规定，机动车达到强制报废标准的，车主应当将机动车交售给具有资质的报废机动车回收拆解企业进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。国家对机动车生产销售有着严格规定，对于非法拼装改装更是明令禁止。而记者在国道205沿线发现，经常会有没有车牌的拉土车招摇过市，车身锈迹斑斑，甚至前面的发动机等主要部件裸露在外，这样的车老百姓俗称“四不像”。

　　很多非法拼装车被转卖到了偏僻的乡镇，用来搞建筑、送孩子上学，如果卖出去的报废车出事儿了怎么办？车贩子早就有准备，记者拨打了一个回收报废车的广告电话，对方告诉记者发动机号可以直接打磨掉，不留后患。

　　5月1日实施的机动车强制报废标准规定除了营运车等所规定的年限外，这次标准还提出了机动车年检、尾气检测不合格等强制报废的规定。另外在全国各地强制报废有地方性的激励政策出台，例如在上海，交回报废车可以领回原车牌让车主的新车继续使用，青岛车主机动车报废后则可以得到一笔数目不菲的补贴，中汽协顾问杜芳慈表示，报废车辆必须引起管理部门的重视。

　　杜芳慈：报废的车最大问题是安全的问题，现在咱们的报废全国来说都是非常不理想的，报废和实际报废差距很大。报废车辆的法规管理归商务部，我们的车辆管理部门是公安部交管局，这些部门应该加强报废车辆的管理。（记者 满朝旭）

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