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电动车经过这几年的管理，已经逐步走向了正轨，超标电动车陆续淘汰，逐渐更换为新国标电动车，进入2023年，交管部门又开始对电动三四轮车实施严格管理，比如北京市明确从2024年1月1日起，禁止电动三轮车上路行驶，那么原来的违规电动三四轮车该怎么办呢？北京市启动三四轮电动车销售回收服务，回收价格达到千元左右。
早在2021年，北京市为违规的电动三轮车设置过渡期，在过渡期内只要备案登记以后就可以上路行驶，过渡期时间为三年到2023年12月31日起，北京市违规电动三四轮车过渡期将结束，目前已经明确，从2014年1月1日起，将禁止违规的电动三轮车上路行驶，也不得在公路广场停放。
当然了，这次限制的是违规的三四轮电动车，如果你的车辆拥有相应的资质，已经通过了工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，那么可以办理注册登记上号牌，持驾照还是可以上路行驶的。
对违规的电动三轮车的管理，相信绝大多数用户是支持的，因为这些违规的电动三四轮车的确存在安全风险。但是，禁止违规电动三四轮上路以后，以前购买的电动三四轮车怎么办呢？
违规的电动三四轮车没有资质无法上牌照，所以在禁止上路以后，车主将不得上路行驶，不然可能会受到罚款的处罚。那么，以前购买的违规的电动三轮车该怎么处理呢？一般有两种方法，分别是以旧换新或直接报废淘汰。
以旧换新就是把原来的违规电动三四轮车处理给电动车销售商，通过折价的方式，用来更换合规的电动车，这种方式对于车主来说还比较划算，在以旧换新的时候，销售商为了能够促成生意，违规的电动三轮车给的价格还是比较高的。
直接报废淘汰一般是不想继续使用电动车的用户，直接对车辆进行报废淘汰处理或者卖给收破烂的商家，这样价格就非常低了，车主可能会受到一定的财产损失。
如果您不满意直接报废淘汰的处理方式又没有更好的方法，今天告诉大家一个好消息，违规的电动三轮车不用再报废了，北京市已经开启了交售回收处理的方法。
交售回收处理也非常的简单，车主只需要在线上填写电动车的相关信息，这时就会收到短信或者电话报价的通知，如果您对价格满意的话，直接确认价格就完成了，本人签约认证，接下来只需要预约上门拖车就可以了。
通过记者对线上线下的对比，线下报废处理的价格只有百八十元，而线元，两者差了近千元，可见北京实施的交售回收处理还是非常实惠的，当然了，难免也会有相应的损失，但是通过这种方式可以尽最大可能降低损失。
无论是超标电动车还是违规的三四轮电动车，这类超标车辆迟早是要被逐步淘汰的，因为上路的时候会存在着极大的安全风险，为了减少车主淘汰电动三四轮车的财产损失，北京市已经启动了交售回收处理的方法，回收价格在千元左右，让老百姓尽可能的减少财产损失。那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论。返回搜狐，查看更多