很多人应该都听过这个故事，饱满的麦穗总是低着头，因为它肚子里有料，而那些昂首挺胸的多半是一些秕谷！
因为老司机也有“翻车”的时候，下面一起看看那些容易让老司机“翻车”的暗病吧。
1、有时候发动机有故障灯亮，车商不愿意去花钱维修，为了降低成本，但是又不想让个人买方看出来，就会对线路进行破坏，让故障灯无法显示，等车主去维修保养的时候才发现问题。
2、油改气，有的车主出于经济实惠的因素，或者是要拉活的因素，有的时候会进行油改气，当车主想要卖了的时候，他会再改回来，但是这时候一般个人买方不懂的时候就会看不出来，进行购买。
3、有时候发动机烧机油，冒烟特别厉害的时候，车商会往发动机里加一些添加剂，暂时的掩盖毛病，等买方开了几天之后，毛病到时候又会回来。
比如宝马，着车没啥问题，打开机油盖子发现机油清澈，手电照一下，发动机内部干净，泛着全合成机油保养的金黄色，也不意味着它就不烧机油，不会报警。这笔维修费不会很低，但检测时是看不出来的。
有时你发现宝马奥迪后备箱里放着机油的还好，如果卖家把那瓶机油拿走了，车又没啥蓝烟，你就彻底检测不出来了。
5、有些德系发动机防冻液管伸到发动机内部，二者之间连接处的密封性看不出来，因为你根本不可能拆掉正时盖。当这种密封问题发生时，防冻液会窜到发动机里烧掉。
1、有时候变速箱里面的某个零部件损坏，就必须整体更换修复，有时候少说一两万，多说好几万，原车主不愿意修复花钱，就会选择出售。
有时候个人买方看完车不会去试驾，或者没有经过激烈的，百公里的急加速并不能测试出有问题。
有时候很久不换油的变速箱严重磨损，但刚换完油的变速箱驾驶起来感觉差不多，都是有一些档位的顿挫，区别是前者可以通过换油恢复很大一部分状态而后者就只能等着大修了。
有些变速箱年头长了以后再激烈驾驶后会报故障，出现换档信号不可信的故障码。但在你试车的短时间内是不可能发现的。这些都意味着不菲的维修投入。
现在的汽车电子模块越来越多，尤其是豪华车，有时候可能管理某一方面的电子模块失灵损坏，疏忽了就是看不出来，如果进行修复更换价格也不便宜。
这里不得不强调下，很多二手车评估师在检查车子的时候是根本不会检查电子模块的。
其实都说水泡车危害大，主要也是指对电子模块的损伤，而且这部分是不可逆的，想要恢复就需要更换，从而产生的费用也会很高。
1、影响驾驶质感的胶套，摆臂，在没有外观损坏但已经接近失效时不容易看出来。
有时候特定力道的刹车会抖一下，可能需要二者都换掉，但光靠简单试车和底盘检测不容易发现问题。
轮旋下面的东西，平面轴承，顶胶这些的损坏也看不出来，没有坏到一定程度，试车时也不可能完全确定。
当冷车时，几个喷油嘴喷油量不一致导致不好启动，或怠速转速不稳时你很可能分不清是积碳还是其他故障。
比如刚刚灭车时，故障一角不会塌下去，也不会报错。但放几天以后发现车身有点不平了，再一着车，又平了。
5、水垢把冷却器堵死，有些需要防冻液的冷却器，冷却液加过水之后，水垢把管口堵死彻底失效时你是完全看不出来的。